11/24（sun）
開門時間8:00
| 開催日 | レース | コース | ST | 着順 | 選手コメント |
|---|---|---|---|---|---|
| 決まり手 | |||||
| 11/23 初日 |
2R サンライズＷ戦 |
2 | .14 | ３ | 周りと比べて分が悪い感じがした |
| 7R 予選 |
4 | .14 | ４ | ||
| 11/24 ２日目 |
1R サンライズＶ戦 |
- | - | - | |
| - | |||||
| - | - | - | - | ||
| - | |||||
| 展示タイム | 部品交換 | 風向 | |
|---|---|---|---|
| チルト | 風速 | 波高 | |
| 6.80 | 南（右横風） | ||
| -0.5 | 1m | 1cm | |
| 6.80 | 北（左横風） | ||
| -0.5 | 1m | 1cm | |
| - | - | ||
| - | - | - | |
| - | - | ||
| - | - | - | |
| 短評 | ４日目負傷のため帰郷。中堅までは引き上げた |
|---|
| 開催日 | レース | コース | ST | 着順 | 選手コメント |
|---|---|---|---|---|---|
| 決まり手 | |||||
| 11/16 初日 |
- | - | - | - | 良くない。めちゃくちゃ下がった |
| - | |||||
| 7R 予選 |
4 | .20 | ４ | ||
| 11/17 ２日目 |
1R サンライズＶ戦 |
2 | .15 | ５ | 全体的に厳しい。本体整備します |
| 10R 予選特賞 |
3 | .15 | ４ | ||
| 11/18 ３日目 |
1R サンライズＶ戦 |
3 | .22 | ５ | 整備して全体的に良くなってきた |
| 5R サンライズＺ戦 |
5 | .20 | ４ | ||
| 11/19 ４日目 |
- | - | - | - | 整備してから競れるようになった |
| - | |||||
| 7R 一般戦 |
5 | .17 | ５ | ||
| 展示タイム | 部品交換 | 風向 | |
|---|---|---|---|
| チルト | 風速 | 波高 | |
| - | - | ||
| - | - | - | |
| 6.86 | 南東（向い風） | ||
| -0.5 | 1m | 1cm | |
| 6.89 | 南（右横風） | ||
| -0.5 | 1m | 1cm | |
| 6.85 | キャブ | 北（左横風） | |
| -0.5 | 4m | 4cm | |
| 6.79 | 北（左横風） | ||
| -0.5 | 5m | 5cm | |
| 6.79 | 北（左横風） | ||
| -0.5 | 5m | 5cm | |
| - | - | ||
| - | - | - | |
| 6.74 | 東（向い風） | ||
| -0.5 | 5m | 5cm | |
| 短評 | 課題のレース足が最終日は良化した感で逃走 |
|---|
| 開催日 | レース | コース | ST | 着順 | 選手コメント |
|---|---|---|---|---|---|
| 決まり手 | |||||
| 11/05 初日 |
4R サンライズＹ戦 |
2 | .18 | ５ | つかみ過ぎてターンで進んでいない |
| 8R 予選 |
4 | .18 | ４ | ||
| 11/06 ２日目 |
1R サンライズＶ戦 |
5 | .11 | ４ | もっと安心して乗れるようにしたい |
| - | - | - | - | ||
| - | |||||
| 11/07 ３日目 |
1R サンライズＶ戦 |
3 | .20 | ２ | ターン寄りで直線は普通ぐらいです |
| 10R 予選特賞 |
2 | .19 | ４ | ||
| 11/08 ４日目 |
6R 予選 |
5 | .21 | ６ | リング交換して進みが良くなった |
| - | - | - | - | ||
| - | |||||
| 11/09 ５日目 |
1R サンライズＶ戦 |
3 | .15 | ５ | ４日目は全然。レース後に整備した |
| 7R 一般戦 |
6 | .21 | ５ | ||
| 11/10 最終日 |
6R 一般戦 |
1 | .14 | １ | リング交換したが、しっくりこない |
| 逃 げ | |||||
| - | - | - | - | ||
| - | |||||
| 展示タイム | 部品交換 | 風向 | |
|---|---|---|---|
| チルト | 風速 | 波高 | |
| 6.83 | 南（右横風） | ||
| -0.5 | 1m | 1cm | |
| 6.84 | 北西（追い風） | ||
| -0.5 | 3m | 3cm | |
| 6.84 | 北西（追い風） | ||
| -0.5 | 5m | 5cm | |
| - | - | ||
| - | - | - | |
| 6.77 | リング×1 | 東（向い風） | |
| -0.5 | 4m | 4cm | |
| 6.73 | 東（向い風） | ||
| -0.5 | 4m | 4cm | |
| 6.72 | 東（向い風） | ||
| -0.5 | 6m | 6cm | |
| - | - | ||
| - | - | - | |
| 6.77 | リング×1 | 南（右横風） | |
| -0.5 | 1m | 1cm | |
| 6.76 | 東（向い風） | ||
| -0.5 | 4m | 4cm | |
| 6.80 | 東（向い風） | ||
| -0.5 | 2m | 2cm | |
| - | - | ||
| - | - | - | |
| 短評 | 「乗りやすい」も２連圏突入には至らず |
|---|
ＢＴＳオラレ日南開設13周年記念
モーター使用情報無し