本日非開催
8/9(fri)
開門時間— —

モーター台帳
詳細

GⅠ前節

読売新聞社杯 GI全日本王座決定戦 開設72周年記念

2024/08/01~2024/08/06
使用者情報
開催日 レース コース ST 着順 選手コメント
決まり手
08/01
初日
- - - - 良くない。特訓は置いていかれていた
-
12R
GRドリーム
3 .04
08/02
2日目
2R
予選
5 .09 整備して前検より格段に良くなった
7R
予選
4 .05
08/03
3日目
4R
予選
2 .19 全体的にいい。さらに上積みを狙う
10R
予選
1 .09
08/04
4日目
6R
予選
6 .11 見ての通りです
- - - -
-
08/05
5日目
3R
一般戦
3 .09 悪くないけど上には上がいますね
8R
一般戦
1 .21
08/06
最終日
- - - - いい人はいるが自分も中堅以上ある
-
7R
一般戦
4 .19
展示タイム 部品交換 風向
チルト 風速 波高
- -
- - -
6.92 ピストン×2リング×1 北西(追い風)
-0.5 4m 4cm
6.90 西(追い風)
0.0 3m 3cm
6.89 北西(追い風)
0.0 5m 5cm
6.88 西(追い風)
0.0 4m 4cm
6.88 北西(追い風)
0.0 4m 4cm
6.93 (左横風)
-0.5 3m 3cm
- -
- - -
6.87 (左横風)
0.0 3m 3cm
6.90 (左横風)
0.0 4m 4cm
- -
- - -
6.80 (左横風)
0.0 4m 4cm
短評 決して悪くなかったがパンチに欠けていた
電気電気一式 キャブキャブレタ ピストンピストン リングピストンリング シリンダシリンダケース シャフトクランクシャフト ペラプロペラ ギヤギヤケース キャリボキャリアボデー
一般2節前

BTS高城開設26周年記念

2024/07/25~2024/07/28
使用者情報
開催日 レース コース ST 着順 選手コメント
決まり手
07/25
初日
1R
サンライズV戦
3 .22 起こしは鈍いが下がる感じはない
6R
予選
1 .23
07/26
2日目
1R
サンライズV戦
6 .16 ペラを叩けていない。煮詰めます
- - - -
-
07/27
3日目
2R
サンライズW戦
2 .16 合わせ切れていなくて重たいだけ
7R
一般戦
4 .30
07/28
最終日
2R
サンライズW戦
3 .16 序盤に比べれば足は上向いている
9R
アシ夢特選
4 .21
展示タイム 部品交換 風向
チルト 風速 波高
6.94 (向い風)
-0.5 2m 2cm
6.89 (向い風)
-0.5 4m 4cm
6.91 (向い風)
-0.5 4m 4cm
- -
- - -
6.93 (右横風)
0.0 2m 2cm
6.96 (右横風)
0.0 4m 4cm
6.87 (右横風)
0.0 1m 1cm
6.92 北西(追い風)
0.0 4m 4cm
短評 直線系が甘かったが好展開を逃さず優出に成功
電気電気一式 キャブキャブレタ ピストンピストン リングピストンリング シリンダシリンダケース シャフトクランクシャフト ペラプロペラ ギヤギヤケース キャリボキャリアボデー
一般3節前

福岡ソフトバンクホークス杯

2024/07/14~2024/07/19
使用者情報
開催日 レース コース ST 着順 選手コメント
決まり手
07/14
初日
5R
サンライズZ戦
4 .17 それなりに動いていたし悪くない
11R
予選特選
3 .08
07/15
2日目
5R
サンライズZ戦
2 .19 普通ぐらい。舟の返りを良くしたい
- - - -
-
07/16
3日目
1R
サンライズV戦
5 .14 ペラの方向性を変えてどうなるか
6R
予選
6 .08
07/17
4日目
6R
予選
1 .18 舟の向き、ターン回りが上向いた
10R
予選特賞
3 .17
まくり差し
07/18
5日目
1R
サンライズV戦
2 .23 乗り心地とターン回りはまあまあ
10R
準優勝戦
5 .29
07/19
最終日
- - - - 準優は展開一本。ペラ大幅に変える
-
12R
優勝戦
6 .22
展示タイム 部品交換 風向
チルト 風速 波高
6.86 南東(向い風)
0.0 2m 2cm
6.88 (右横風)
-0.5 1m 1cm
6.89 (右横風)
-0.5 1m 1cm
- -
- - -
6.90 (右横風)
-0.5 1m 1cm
6.86 南東(向い風)
-0.5 3m 3cm
6.88 南東(向い風)
-0.5 2m 2cm
6.97 北西(追い風)
-0.5 3m 3cm
6.91 (右横風)
-0.5 2m 2cm
7.00 (右横風)
-0.5 3m 3cm
- -
- - -
6.94 北西(追い風)
-0.5 4m 4cm
短評 2日目負傷のため帰郷。衝突の影響が気掛かりで
電気電気一式 キャブキャブレタ ピストンピストン リングピストンリング シリンダシリンダケース シャフトクランクシャフト ペラプロペラ ギヤギヤケース キャリボキャリアボデー
モーター台帳(重要項目)へ戻る