モーター台帳詳細
開催日 | レース | コース | ST | 着順 | 風向 | 風速 | 展示タイム | 部品交換 | 選手コメント |
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決まり手 | 波高 | チルト | |||||||
03/31 初日 |
2R サンライズW戦 |
5 | .16 | 4 | 南 (右横風) |
2m | 6.75 | 回り過ぎだけど乗りづらさはない | |
2cm | -0.5 | ||||||||
- | - | - | - | - | - | - | |||
- | - | - | |||||||
04/01 2日目 |
6R 予選 |
6 | .41 | 6 | 東 (向い風) |
3m | 6.72 | 乗りやすいし舟の向きがいいです | |
3cm | -0.5 | ||||||||
10R 予選特賞 |
4 | .18 | 6 | 東 (向い風) |
4m | 6.72 | |||
4cm | -0.5 | ||||||||
04/02 3日目 |
6R 一般 |
5 | .10 | 6 | 北 (左横風) |
2m | 6.74 | 足は普通で気になるところはない | |
2cm | -0.5 | ||||||||
- | - | - | - | - | - | - | |||
- | - | - | |||||||
短評 | 「普通は十分にある」としたが特徴が欲しかった |
電気…電気一式
キャブ…キャブレタ
ピストン…ピストン
リング…ピストンリング
シリンダ…シリンダケース
シャフト…クランクシャフト
ペラ…プロペラ
ギヤ…ギヤケース
キャリボ…キャリアボデー
開催日 | レース | コース | ST | 着順 | 風向 | 風速 | 展示タイム | 部品交換 | 選手コメント |
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決まり手 | 波高 | チルト | |||||||
03/22 初日 |
1R サンライズV戦 |
3 | .13 | 2 | 南 (右横風) |
2m | 6.84 | 普通だと思う。止める方向で調整 | |
2cm | -0.5 | ||||||||
7R 予選 |
2 | .25 | 3 | 南西 (追い風) |
3m | 6.93 | |||
3cm | -0.5 | ||||||||
03/23 2日目 |
4R サンライズY戦 |
5 | .15 | 4 | 南西 (追い風) |
4m | 6.81 | 普通の感じ。整備も視野に調整する | |
4cm | -0.5 | ||||||||
- | - | - | - | - | - | - | |||
- | - | - | |||||||
03/24 3日目 |
2R サンライズW戦 |
3 | .07 | 4 | 南西 (追い風) |
3m | 6.87 | バランスが取れていて普通ぐらい | |
3cm | -0.5 | ||||||||
7R 予選 |
1 | .08 | 1 | 西 (追い風) |
4m | 6.87 | |||
逃 げ | 4cm | -0.5 | |||||||
03/25 4日目 |
4R サンライズY戦 |
4 | .15 | 6 | 南 (右横風) |
2m | 6.92 | 機率通りの足だし全体に普通かな | |
2cm | -0.5 | ||||||||
11R 予選特選 |
5 | .11 | 6 | 南西 (追い風) |
6m | 7.07 | |||
6cm | -0.5 | ||||||||
03/26 5日目 |
6R 一般 |
4 | .08 | 5 | 北 (左横風) |
1m | 6.85 | 機率通り。出ている人にはいかれる | |
1cm | -0.5 | ||||||||
- | - | - | - | - | - | - | |||
- | - | - | |||||||
03/27 最終日 |
6R 一般 |
2 | .14 | 4 | 南 (右横風) |
3m | 6.89 | 普通は十分あるし30%以上はある | |
3cm | -0.5 | ||||||||
- | - | - | - | - | - | - | |||
- | - | - | |||||||
短評 | 戦える足だったがスタート決まらず生かせず |
電気…電気一式
キャブ…キャブレタ
ピストン…ピストン
リング…ピストンリング
シリンダ…シリンダケース
シャフト…クランクシャフト
ペラ…プロペラ
ギヤ…ギヤケース
キャリボ…キャリアボデー
開催日 | レース | コース | ST | 着順 | 風向 | 風速 | 展示タイム | 部品交換 | 選手コメント |
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決まり手 | 波高 | チルト | |||||||
03/14 初日 |
2R サンライズW戦 |
4 | .25 | 4 | 南 (右横風) |
1m | 6.71 | 直線が弱いしターンも滑っていた | |
1cm | -0.5 | ||||||||
7R 予選 |
5 | .11 | 5 | 東 (向い風) |
3m | 6.71 | |||
3cm | -0.5 | ||||||||
03/15 2日目 |
- | - | - | - | - | - | - | 前検より良くて普通の域にはいる | |
- | - | - | |||||||
8R 予選 |
1 | .24 | 4 | 東 (向い風) |
4m | 6.70 | |||
4cm | -0.5 | ||||||||
03/16 3日目 |
1R サンライズV戦 |
6 | .13 | 5 | 北 (左横風) |
1m | 6.81 | 足は悪くない。スタートが良くない | |
1cm | -0.5 | ||||||||
5R サンライズZ戦 |
4 | .04 | 3 | 北 (左横風) |
3m | 6.78 | |||
3cm | -0.5 | ||||||||
03/17 4日目 |
1R サンライズV戦 |
2 | .13 | 3 | 西 (追い風) |
4m | 6.85 | しっかり合えば普通は十分にある | |
4cm | -0.5 | ||||||||
9R 一般 |
3 | .08 | 4 | 西 (追い風) |
5m | 6.84 | |||
5cm | -0.5 | ||||||||
03/18 最終日 |
5R サンライズZ戦 |
2 | .19 | 5 | 南 (右横風) |
1m | 6.82 | 足はまずまずだけど乗りづらいね | |
1cm | -0.5 | ||||||||
- | - | - | - | - | - | - | |||
- | - | - | |||||||
短評 | 序盤新ペラになってターン回りの調整に苦戦 |
電気…電気一式
キャブ…キャブレタ
ピストン…ピストン
リング…ピストンリング
シリンダ…シリンダケース
シャフト…クランクシャフト
ペラ…プロペラ
ギヤ…ギヤケース
キャリボ…キャリアボデー
開催日 | レース | コース | ST | 着順 | 風向 | 風速 | 展示タイム | 部品交換 | 選手コメント |
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決まり手 | 波高 | チルト | |||||||
03/03 初日 |
- | - | - | - | - | - | - | スカスカしてターンでつかんでない | |
- | - | - | |||||||
9R 予選特賞 |
4 | .23 | 不 | 北東 (向い風) |
5m | 6.79 | |||
5cm | 0.0 | ||||||||
03/04 2日目 |
8R 予選 |
3 | .35 | 6 | 東 (向い風) |
5m | 6.80 | ペラギヤ | 特訓から若狭選手とは差を感じた |
5cm | 0.0 | ||||||||
12R 予選特選 |
2 | .17 | 3 | 東 (向い風) |
4m | 6.81 | |||
4cm | 0.0 | ||||||||
03/05 3日目 |
4R サンライズY戦 |
4 | .09 | 5 | 北東 (向い風) |
4m | 6.73 | 新ペラの方向性は見えてきました | |
4cm | 0.0 | ||||||||
8R 予選 |
6 | .08 | 4 | 北東 (向い風) |
4m | 6.73 | |||
4cm | 0.0 | ||||||||
03/06 4日目 |
3R サンライズX戦 |
1 | .04 | 1 | 北東 (向い風) |
3m | 6.71 | 足は良かった。進む感じがあった | |
逃 げ | 3cm | -0.5 | |||||||
8R 予選 |
5 | .24 | 6 | 北東 (向い風) |
4m | 6.69 | |||
4cm | -0.5 | ||||||||
03/07 5日目 |
- | - | - | - | - | - | - | 足は悪くないけど乗りづらさがある | |
- | - | - | |||||||
9R 一般 |
6 | .09 | 6 | 北東 (向い風) |
4m | 6.71 | |||
4cm | -0.5 | ||||||||
03/08 最終日 |
3R サンライズX戦 |
1 | .20 | 2 | 南 (右横風) |
1m | 6.72 | いまいち。レースで進んでいない | |
1cm | -0.5 | ||||||||
8R 一般 |
5 | .12 | 4 | 北 (左横風) |
1m | 6.69 | |||
1cm | -0.5 | ||||||||
短評 | 「準優に入ると弱い」だったが最終日は2、1着 |
電気…電気一式
キャブ…キャブレタ
ピストン…ピストン
リング…ピストンリング
シリンダ…シリンダケース
シャフト…クランクシャフト
ペラ…プロペラ
ギヤ…ギヤケース
キャリボ…キャリアボデー