モーター台帳詳細
開催日 | レース | コース | ST | 着順 | 風向 | 風速 | 展示タイム | 部品交換 | 選手コメント |
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決まり手 | 波高 | チルト | |||||||
10/25 初日 |
- | - | - | - | - | - | - | 足は普通ぐらいで特徴がない感じ | |
- | - | - | |||||||
9R 予選特賞 |
6 | .31 | 5 | 東 (向い風) |
4m | 6.74 | |||
4cm | -0.5 | ||||||||
10/26 2日目 |
2R サンライズW戦 |
1 | .17 | 1 | 南 (右横風) |
1m | 6.81 | ピストン×1リング×1 | 出足はいいけど、つながりが欲しい |
逃 げ | 1cm | 0.0 | |||||||
8R 予選 |
2 | .16 | 4 | 南 (右横風) |
1m | 6.82 | |||
1cm | 0.0 | ||||||||
10/27 3日目 |
6R 予選 |
6 | .16 | 3 | 南 (右横風) |
1m | 6.81 | 下がることはないけどパワーがない | |
1cm | 0.0 | ||||||||
12R 予選特選 |
3 | .26 | 2 | 北西 (追い風) |
3m | 6.84 | |||
3cm | 0.0 | ||||||||
10/28 4日目 |
2R サンライズW戦 |
1 | .02 | F | 東 (向い風) |
2m | 6.79 | 起こしてから直線で空回りしていた | |
2cm | 0.0 | ||||||||
10R 予選特賞 |
5 | .15 | 2 | 北 (左横風) |
2m | 6.73 | |||
2cm | 0.0 | ||||||||
10/29 5日目 |
- | - | - | - | - | - | - | 上積みができているし普通はある | |
- | - | - | |||||||
9R 一般戦 |
6 | .16 | 2 | 東 (向い風) |
4m | 6.72 | リング×4 | ||
4cm | 0.0 | ||||||||
10/30 最終日 |
6R 一般戦 |
5 | .12 | 3 | 北東 (向い風) |
3m | 6.68 | しっかりターンできるし足もいい | |
3cm | 0.0 | ||||||||
- | - | - | - | - | - | - | |||
- | - | - | |||||||
短評 | リング交換が功を奏して下がらなくなった |
電気…電気一式
キャブ…キャブレタ
ピストン…ピストン
リング…ピストンリング
シリンダ…シリンダケース
シャフト…クランクシャフト
ペラ…プロペラ
ギヤ…ギヤケース
キャリボ…キャリアボデー
開催日 | レース | コース | ST | 着順 | 風向 | 風速 | 展示タイム | 部品交換 | 選手コメント |
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決まり手 | 波高 | チルト | |||||||
10/19 初日 |
5R サンライズZ戦 |
5 | .25 | 5 | 西 (追い風) |
4m | 6.87 | リング×1 | 良くない。一人だけ下がっていた |
4cm | -0.5 | ||||||||
- | - | - | - | - | - | - | |||
- | - | - | |||||||
10/20 2日目 |
1R サンライズV戦 |
4 | .24 | 4 | 東 (向い風) |
4m | 6.71 | 整備で少しはマシだけど足は弱い | |
4cm | -0.5 | ||||||||
11R 予選特選 |
2 | .17 | 4 | 北東 (向い風) |
6m | 6.67 | リング×1 | ||
6cm | -0.5 | ||||||||
10/21 3日目 |
- | - | - | - | - | - | - | リング交換で中堅くらいになった | |
- | - | - | |||||||
8R 一般戦 |
3 | .05 | 5 | 東 (向い風) |
6m | 6.75 | |||
6cm | -0.5 | ||||||||
10/22 最終日 |
4R サンライズY戦 |
3 | .13 | 2 | 東 (向い風) |
5m | 6.72 | 伸びは上向いたしレースできます | |
5cm | -0.5 | ||||||||
9R アシ夢特選 |
4 | .18 | 4 | 西 (追い風) |
3m | 6.72 | |||
3cm | -0.5 | ||||||||
短評 | 足は中堅級。レースのリズムが一息だった |
電気…電気一式
キャブ…キャブレタ
ピストン…ピストン
リング…ピストンリング
シリンダ…シリンダケース
シャフト…クランクシャフト
ペラ…プロペラ
ギヤ…ギヤケース
キャリボ…キャリアボデー
一般2節前
ニッカン・コム杯モーター使用情報無し
開催日 | レース | コース | ST | 着順 | 風向 | 風速 | 展示タイム | 部品交換 | 選手コメント |
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決まり手 | 波高 | チルト | |||||||
09/27 初日 |
4R サンライズY戦 |
5 | .13 | 4 | 北 (左横風) |
3m | 6.83 | 乗りやすさも足自体もボチボチです | |
3cm | 0.0 | ||||||||
9R 予選特賞 |
1 | .18 | 6 | 北 (左横風) |
3m | 6.83 | |||
3cm | 0.0 | ||||||||
09/28 2日目 |
5R サンライズZ戦 |
3 | .08 | 1 | 北 (左横風) |
2m | 6.76 | 電気 | 良くない。上積みをしていきます |
まくり差し | 2cm | 0.0 | |||||||
12R 予選特選 |
6 | .26 | 6 | 北東 (向い風) |
3m | 6.82 | |||
3cm | 0.0 | ||||||||
09/29 3日目 |
- | - | - | - | - | - | - | 後半は接触してステバーが曲がった | |
- | - | - | |||||||
8R 一般戦 |
4 | .11 | 5 | 北東 (向い風) |
4m | 6.74 | |||
4cm | 0.0 | ||||||||
09/30 最終日 |
2R サンライズW戦 |
4 | .15 | 4 | 東 (向い風) |
1m | 6.79 | 中堅はあるが自分のリズムが悪い | |
1cm | 0.0 | ||||||||
6R 一般戦 |
2 | .25 | 6 | 東 (向い風) |
3m | 6.79 | |||
3cm | 0.0 | ||||||||
短評 | 2日目水神祭を挙げたがその後の転覆で足が下降 |
電気…電気一式
キャブ…キャブレタ
ピストン…ピストン
リング…ピストンリング
シリンダ…シリンダケース
シャフト…クランクシャフト
ペラ…プロペラ
ギヤ…ギヤケース
キャリボ…キャリアボデー