モーター台帳詳細
開催日 | レース | コース | ST | 着順 | 風向 | 風速 | 展示タイム | 部品交換 | 選手コメント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
決まり手 | 波高 | チルト | |||||||
01/11 初日 |
1R サンライズV戦 |
3 | .16 | 3 | 西 (追い風) |
4m | 6.82 | リング×2 | 水面がいいのに掛かりが悪そう |
4cm | -0.5 | ||||||||
6R 予選 |
5 | .05 | 4 | 西 (追い風) |
4m | 6.81 | |||
4cm | -0.5 | ||||||||
01/12 2日目 |
- | - | - | - | - | - | - | 伸びは少し弱い。操縦性は大丈夫 | |
- | - | - | |||||||
10R 予選特賞 |
2 | .05 | 6 | 北西 (追い風) |
5m | 6.86 | |||
5cm | -0.5 | ||||||||
01/13 3日目 |
4R サンライズY戦 |
6 | .02 | F | 南 (右横風) |
1m | 6.74 | ペラやり過ぎて失敗。乗りづらい | |
1cm | -0.5 | ||||||||
8R 予選 |
- | - | 欠 | - | - | - | |||
- | - | - | |||||||
短評 | 4日目病気のため帰郷。どの足も皆目だった |
電気…電気一式
キャブ…キャブレタ
ピストン…ピストン
リング…ピストンリング
シリンダ…シリンダケース
シャフト…クランクシャフト
ペラ…プロペラ
ギヤ…ギヤケース
キャリボ…キャリアボデー
開催日 | レース | コース | ST | 着順 | 風向 | 風速 | 展示タイム | 部品交換 | 選手コメント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
決まり手 | 波高 | チルト | |||||||
12/29 初日 |
1R サンライズV戦 |
3 | .11 | 5 | 北西 (追い風) |
5m | 6.82 | 乗り心地はあるけど直線が少し弱い | |
5cm | -0.5 | ||||||||
9R 予選 |
5 | .17 | 6 | 西 (追い風) |
4m | 6.85 | |||
4cm | -0.5 | ||||||||
12/30 2日目 |
4R サンライズY戦 |
2 | .22 | 6 | 南 (右横風) |
3m | 6.81 | 足の弱さを感じた。特に手前が弱い | |
3cm | -0.5 | ||||||||
- | - | - | - | - | - | - | |||
- | - | - | |||||||
12/31 3日目 |
4R サンライズY戦 |
2 | .11 | 4 | 西 (追い風) |
4m | 6.86 | 乗り心地を含めて全体に良くない | |
4cm | -0.5 | ||||||||
8R 予選 |
5 | .13 | 5 | 北西 (追い風) |
5m | 6.87 | |||
5cm | -0.5 | ||||||||
01/01 4日目 |
4R サンライズY戦 |
4 | .23 | 6 | 南 (右横風) |
1m | 6.75 | 3日目は乗り心地が良くなっていた | |
1cm | -0.5 | ||||||||
- | - | - | - | - | - | - | |||
- | - | - | |||||||
短評 | 2日目負傷のため帰郷。ターン回りが一息だった |
電気…電気一式
キャブ…キャブレタ
ピストン…ピストン
リング…ピストンリング
シリンダ…シリンダケース
シャフト…クランクシャフト
ペラ…プロペラ
ギヤ…ギヤケース
キャリボ…キャリアボデー
GⅢ3節前
GⅢ第20回アサヒビールカップモーター使用情報無し