モーター台帳詳細
開催日 | レース | コース | ST | 着順 | 風向 | 風速 | 展示タイム | 部品交換 | 選手コメント |
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決まり手 | 波高 | チルト | |||||||
11/23 初日 |
1R サンライズV戦 |
3 | .04 | 4 | 南 (右横風) |
2m | 6.86 | 乗りやすいしターン系で良さそう | |
2cm | -0.5 | ||||||||
6R 予選 |
5 | .14 | 4 | 北 (左横風) |
1m | 6.79 | |||
1cm | -0.5 | ||||||||
11/24 2日目 |
1R サンライズV戦 |
4 | .23 | 6 | 南 (右横風) |
1m | 6.84 | 下がらないし回った感じも悪くない | |
1cm | -0.5 | ||||||||
- | - | - | - | - | - | - | |||
- | - | - | |||||||
11/25 3日目 |
1R サンライズV戦 |
2 | .29 | 2 | 南 (右横風) |
2m | 6.84 | 合えばスムーズだし伸びも悪くない | |
2cm | -0.5 | ||||||||
8R 予選 |
4 | .11 | 2 | 東 (向い風) |
5m | 6.72 | |||
5cm | -0.5 | ||||||||
短評 | 抜群のターン回りを前面に6強入りに成功 |
電気…電気一式
キャブ…キャブレタ
ピストン…ピストン
リング…ピストンリング
シリンダ…シリンダケース
シャフト…クランクシャフト
ペラ…プロペラ
ギヤ…ギヤケース
キャリボ…キャリアボデー
開催日 | レース | コース | ST | 着順 | 風向 | 風速 | 展示タイム | 部品交換 | 選手コメント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
決まり手 | 波高 | チルト | |||||||
11/16 初日 |
- | - | - | - | - | - | - | 普通だけど、このままでも行けそう | |
- | - | - | |||||||
9R 予選特賞 |
2 | .12 | 2 | 南東 (向い風) |
2m | 6.87 | |||
2cm | -0.5 | ||||||||
11/17 2日目 |
6R 予選 |
2 | .12 | 1 | 南 (右横風) |
1m | 6.87 | 押し感はあるけどターンで流れ気味 | |
差 し | 1cm | -0.5 | |||||||
10R 予選特賞 |
1 | .10 | 1 | 北 (左横風) |
4m | 6.82 | |||
逃 げ | 4cm | -0.5 | |||||||
11/18 3日目 |
3R サンライズX戦 |
5 | .08 | 4 | 北 (左横風) |
5m | 6.84 | ブレーキの利きが良く回り足はいい | |
5cm | -0.5 | ||||||||
12R 予選特選 |
4 | .06 | 4 | 北 (左横風) |
5m | 6.81 | |||
5cm | -0.5 | ||||||||
11/19 4日目 |
3R サンライズX戦 |
1 | .28 | 1 | 東 (向い風) |
5m | 6.71 | 行き足が良くてターンも悪くない | |
逃 げ | 5cm | -0.5 | |||||||
10R 準優勝戦 |
4 | .17 | 1 | 北東 (向い風) |
4m | 6.73 | |||
まくり | 4cm | -0.5 | |||||||
11/20 最終日 |
- | - | - | - | - | - | - | 足は普通だけどレース足はいい感じ | |
- | - | - | |||||||
12R 優勝戦 |
3 | .06 | 4 | 南 (右横風) |
2m | 6.78 | |||
2cm | -0.5 | ||||||||
短評 | 最終走で新ペラになり手前の反応が大幅に下降 |
電気…電気一式
キャブ…キャブレタ
ピストン…ピストン
リング…ピストンリング
シリンダ…シリンダケース
シャフト…クランクシャフト
ペラ…プロペラ
ギヤ…ギヤケース
キャリボ…キャリアボデー
一般2節前
KBCラジオ杯モーター使用情報無し
開催日 | レース | コース | ST | 着順 | 風向 | 風速 | 展示タイム | 部品交換 | 選手コメント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
決まり手 | 波高 | チルト | |||||||
10/25 初日 |
3R サンライズX戦 |
2 | .19 | 4 | 東 (向い風) |
3m | 6.75 | 出て行くことも下がることもない | |
3cm | -0.5 | ||||||||
8R 予選 |
5 | .21 | 5 | 東 (向い風) |
4m | 6.71 | |||
4cm | -0.5 | ||||||||
10/26 2日目 |
- | - | - | - | - | - | - | 出て行くほどはないが伸びはいい方 | |
- | - | - | |||||||
7R 予選 |
3 | .13 | 2 | 南 (右横風) |
1m | 6.75 | |||
1cm | -0.5 | ||||||||
10/27 3日目 |
1R サンライズV戦 |
4 | .13 | 2 | 南 (右横風) |
1m | 6.78 | 足は余裕があるしグリップもいい | |
1cm | -0.5 | ||||||||
5R サンライズZ戦 |
5 | .15 | 3 | 北 (左横風) |
1m | 6.80 | |||
1cm | -0.5 | ||||||||
10/28 4日目 |
- | - | - | - | - | - | - | 足がいいし押し感やグリップもいい | |
- | - | - | |||||||
11R 予選特選 |
4 | .21 | 3 | 北 (左横風) |
3m | 6.74 | |||
3cm | -0.5 | ||||||||
10/29 5日目 |
7R 一般戦 |
1 | .28 | 4 | 東 (向い風) |
3m | 6.72 | 足はいい方。全体的に余裕がある | |
3cm | -0.5 | ||||||||
11R 準優勝戦 |
6 | .19 | 4 | 東 (向い風) |
4m | 6.77 | |||
4cm | -0.5 | ||||||||
10/30 最終日 |
6R 一般戦 |
4 | .09 | 6 | 北東 (向い風) |
3m | 6.70 | 足は悪くないしレース足もいいです | |
3cm | -0.5 | ||||||||
10R 選抜戦 |
2 | .15 | 6 | 北東 (向い風) |
4m | 6.70 | ペラ | ||
4cm | -0.5 | ||||||||
短評 | 弛まぬペラ調整で中上域まで引き上げて優出 |
電気…電気一式
キャブ…キャブレタ
ピストン…ピストン
リング…ピストンリング
シリンダ…シリンダケース
シャフト…クランクシャフト
ペラ…プロペラ
ギヤ…ギヤケース
キャリボ…キャリアボデー