モーター台帳詳細
開催日 | レース | コース | ST | 着順 | 風向 | 風速 | 展示タイム | 部品交換 | 選手コメント |
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決まり手 | 波高 | チルト | |||||||
11/23 初日 |
1R サンライズV戦 |
2 | .04 | 3 | 南 (右横風) |
2m | 6.85 | 班での比較はよく分からなかった | |
2cm | -0.5 | ||||||||
8R 予選 |
5 | .12 | 5 | 東 (向い風) |
1m | 6.83 | |||
1cm | -0.5 | ||||||||
11/24 2日目 |
- | - | - | - | - | - | - | 求めているターン回りが来ていない | |
- | - | - | |||||||
7R 予選 |
1 | .31 | 1 | 東 (向い風) |
4m | 6.72 | |||
逃 げ | 4cm | -0.5 | |||||||
11/25 3日目 |
1R サンライズV戦 |
4 | .28 | 3 | 南 (右横風) |
2m | 6.80 | 乗りにくい。回り足を求めていく | |
2cm | -0.5 | ||||||||
7R 予選 |
- | - | - | - | - | - | |||
- | - | - | |||||||
短評 | 体重を考えると及第点の動き。最終日逃走締め |
電気…電気一式
キャブ…キャブレタ
ピストン…ピストン
リング…ピストンリング
シリンダ…シリンダケース
シャフト…クランクシャフト
ペラ…プロペラ
ギヤ…ギヤケース
キャリボ…キャリアボデー
開催日 | レース | コース | ST | 着順 | 風向 | 風速 | 展示タイム | 部品交換 | 選手コメント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
決まり手 | 波高 | チルト | |||||||
11/16 初日 |
- | - | - | - | - | - | - | 回転が上がっていない。ペラ叩く | |
- | - | - | |||||||
7R 予選 |
2 | .15 | 3 | 南東 (向い風) |
1m | 6.84 | |||
1cm | -0.5 | ||||||||
11/17 2日目 |
2R サンライズW戦 |
5 | .12 | 5 | 南 (右横風) |
1m | 6.90 | 出足がもう少し。回転を合わせる | |
1cm | -0.5 | ||||||||
6R 予選 |
5 | .11 | 6 | 南 (右横風) |
1m | 6.92 | |||
1cm | -0.5 | ||||||||
11/18 3日目 |
1R サンライズV戦 |
4 | .11 | 6 | 北 (左横風) |
5m | 6.84 | 調整して行ったけど何もなかった | |
5cm | -0.5 | ||||||||
5R サンライズZ戦 |
2 | .16 | 5 | 北 (左横風) |
5m | 6.84 | |||
5cm | -0.5 | ||||||||
11/19 4日目 |
2R サンライズW戦 |
6 | .32 | 5 | 東 (向い風) |
5m | 6.80 | 感触は良くない。全体的に欲しい | |
5cm | -0.5 | ||||||||
- | - | - | - | - | - | - | |||
- | - | - | |||||||
11/20 最終日 |
1R サンライズV戦 |
5 | .07 | 4 | 南 (右横風) |
1m | 6.85 | 足は分からないけど体感はマシに | |
1cm | -0.5 | ||||||||
7R 一般戦 |
1 | .13 | 1 | 南 (右横風) |
2m | 6.83 | |||
逃 げ | 2cm | -0.5 | |||||||
短評 | 中上まで引き出せなかったが的確に6強入り |
電気…電気一式
キャブ…キャブレタ
ピストン…ピストン
リング…ピストンリング
シリンダ…シリンダケース
シャフト…クランクシャフト
ペラ…プロペラ
ギヤ…ギヤケース
キャリボ…キャリアボデー
一般2節前
KBCラジオ杯モーター使用情報無し
開催日 | レース | コース | ST | 着順 | 風向 | 風速 | 展示タイム | 部品交換 | 選手コメント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
決まり手 | 波高 | チルト | |||||||
10/25 初日 |
6R 予選 |
2 | .12 | 5 | 東 (向い風) |
4m | 6.70 | 出て行く感じはないが乗れました | |
4cm | -0.5 | ||||||||
12R ドリームレース |
6 | .35 | 4 | 東 (向い風) |
4m | 6.77 | リング×2 | ||
4cm | -0.5 | ||||||||
10/26 2日目 |
- | - | - | - | - | - | - | リングを換えてターンの押しが出た | |
- | - | - | |||||||
11R 予選特選 |
1 | .13 | 4 | 北東 (向い風) |
3m | 6.77 | |||
3cm | -0.5 | ||||||||
10/27 3日目 |
8R 予選 |
3 | .27 | 3 | 北西 (追い風) |
3m | 6.86 | 良くなかった。整備含め考えます | |
3cm | -0.5 | ||||||||
12R 予選特選 |
4 | .18 | 3 | 北西 (追い風) |
3m | 6.86 | |||
3cm | -0.5 | ||||||||
10/28 4日目 |
6R 予選 |
3 | .19 | 2 | 東 (向い風) |
3m | 6.85 | 抜け感がなかった。ペラ確認する | |
3cm | -0.5 | ||||||||
11R 予選特選 |
1 | .21 | 1 | 北 (左横風) |
3m | 6.80 | |||
逃 げ | 3cm | -0.5 | |||||||
10/29 5日目 |
6R 一般戦 |
5 | .26 | 1 | 東 (向い風) |
3m | 6.81 | 日に日に良くて現状で普通ぐらい | |
まくり差し | 3cm | -0.5 | |||||||
11R 準優勝戦 |
4 | .08 | 2 | 東 (向い風) |
4m | 6.79 | |||
4cm | -0.5 | ||||||||
10/30 最終日 |
- | - | - | - | - | - | - | グリップするしレースはできます | |
- | - | - | |||||||
12R 優勝戦 |
6 | .23 | 5 | 北 (左横風) |
4m | 6.75 | |||
4cm | -0.5 | ||||||||
短評 | 中堅上位までは至らなかったが最終日は2、1着 |
電気…電気一式
キャブ…キャブレタ
ピストン…ピストン
リング…ピストンリング
シリンダ…シリンダケース
シャフト…クランクシャフト
ペラ…プロペラ
ギヤ…ギヤケース
キャリボ…キャリアボデー