モーター台帳詳細
開催日 | レース | コース | ST | 着順 | 風向 | 風速 | 展示タイム | 部品交換 | 選手コメント |
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決まり手 | 波高 | チルト | |||||||
10/25 初日 |
6R 予選 |
2 | .12 | 5 | 東 (向い風) |
4m | 6.70 | 出て行く感じはないが乗れました | |
4cm | -0.5 | ||||||||
12R ドリームレース |
6 | .35 | 4 | 東 (向い風) |
4m | 6.77 | リング×2 | ||
4cm | -0.5 | ||||||||
10/26 2日目 |
- | - | - | - | - | - | - | リングを換えてターンの押しが出た | |
- | - | - | |||||||
11R 予選特選 |
1 | .13 | 4 | 北東 (向い風) |
3m | 6.77 | |||
3cm | -0.5 | ||||||||
10/27 3日目 |
8R 予選 |
3 | .27 | 3 | 北西 (追い風) |
3m | 6.86 | 良くなかった。整備含め考えます | |
3cm | -0.5 | ||||||||
12R 予選特選 |
4 | .18 | 3 | 北西 (追い風) |
3m | 6.86 | |||
3cm | -0.5 | ||||||||
10/28 4日目 |
6R 予選 |
3 | .19 | 2 | 東 (向い風) |
3m | 6.85 | 抜け感がなかった。ペラ確認する | |
3cm | -0.5 | ||||||||
11R 予選特選 |
1 | .21 | 1 | 北 (左横風) |
3m | 6.80 | |||
逃 げ | 3cm | -0.5 | |||||||
10/29 5日目 |
6R 一般戦 |
5 | .26 | 1 | 東 (向い風) |
3m | 6.81 | 日に日に良くて現状で普通ぐらい | |
まくり差し | 3cm | -0.5 | |||||||
11R 準優勝戦 |
4 | .08 | 2 | 東 (向い風) |
4m | 6.79 | |||
4cm | -0.5 | ||||||||
10/30 最終日 |
- | - | - | - | - | - | - | ||
- | - | - | |||||||
12R 優勝戦 |
- | - | - | - | - | - | |||
- | - | - | |||||||
短評 | 中堅上位までは至らなかったが最終日は2、1着 |
電気…電気一式
キャブ…キャブレタ
ピストン…ピストン
リング…ピストンリング
シリンダ…シリンダケース
シャフト…クランクシャフト
ペラ…プロペラ
ギヤ…ギヤケース
キャリボ…キャリアボデー
開催日 | レース | コース | ST | 着順 | 風向 | 風速 | 展示タイム | 部品交換 | 選手コメント |
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決まり手 | 波高 | チルト | |||||||
10/19 初日 |
3R サンライズX戦 |
3 | .17 | 2 | 南西 (追い風) |
3m | 6.89 | 行き足から伸びで下がっていたね | |
3cm | -0.5 | ||||||||
12R ドリームレース |
2 | .09 | 5 | 西 (追い風) |
2m | 6.88 | |||
2cm | -0.5 | ||||||||
10/20 2日目 |
5R サンライズZ戦 |
1 | .13 | 5 | 東 (向い風) |
6m | 6.66 | 足自体は悪くないし戦える足です | |
6cm | -0.5 | ||||||||
9R 予選特賞 |
5 | .33 | 1 | 北東 (向い風) |
6m | 6.73 | |||
差 し | 6cm | -0.5 | |||||||
10/21 3日目 |
- | - | - | - | - | - | - | 悪くないけど上とは差があります | |
- | - | - | |||||||
8R 一般戦 |
4 | .04 | 2 | 東 (向い風) |
6m | 6.78 | |||
6cm | -0.5 | ||||||||
10/22 最終日 |
2R サンライズW戦 |
4 | .11 | 2 | 東 (向い風) |
5m | 6.77 | 乗りやすいしバランスも悪くない | |
5cm | -0.5 | ||||||||
9R アシ夢特選 |
1 | .21 | 1 | 西 (追い風) |
3m | 6.77 | |||
逃 げ | 3cm | -0.5 | |||||||
短評 | 中堅下位から上位の次の位置まで上積みして優出 |
電気…電気一式
キャブ…キャブレタ
ピストン…ピストン
リング…ピストンリング
シリンダ…シリンダケース
シャフト…クランクシャフト
ペラ…プロペラ
ギヤ…ギヤケース
キャリボ…キャリアボデー
開催日 | レース | コース | ST | 着順 | 風向 | 風速 | 展示タイム | 部品交換 | 選手コメント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
決まり手 | 波高 | チルト | |||||||
10/12 初日 |
5R サンライズZ戦 |
3 | .06 | 4 | 北東 (向い風) |
3m | 6.74 | 下がる感じはないし悪くはないよ | |
3cm | -0.5 | ||||||||
9R 予選特賞 |
4 | .20 | 4 | 北 (左横風) |
3m | 6.76 | |||
3cm | -0.5 | ||||||||
10/13 2日目 |
1R サンライズV戦 |
1 | .18 | 1 | 南 (右横風) |
1m | 6.74 | 出足がない。回り過ぎで進んでない | |
逃 げ | 1cm | -0.5 | |||||||
11R 予選特選 |
2 | .22 | 3 | 東 (向い風) |
5m | 6.71 | リング×2 | ||
5cm | -0.5 | ||||||||
10/14 3日目 |
- | - | - | - | - | - | - | まずまず。初日より上向いていた | |
- | - | - | |||||||
9R 予選特賞 |
4 | .13 | 3 | 東 (向い風) |
3m | 6.72 | |||
3cm | -0.5 | ||||||||
10/15 4日目 |
3R サンライズX戦 |
1 | .09 | 1 | 南 (右横風) |
1m | 6.77 | 伸び寄り。もう少し押しが欲しい | |
逃 げ | 1cm | -0.5 | |||||||
10R 準優勝戦 |
5 | .07 | 2 | 南西 (追い風) |
1m | 6.78 | |||
1cm | -0.5 | ||||||||
10/16 最終日 |
- | - | - | - | - | - | - | バランスが取れていてSしやすい | |
- | - | - | |||||||
12R 優勝戦 |
6 | .17 | 6 | 北 (左横風) |
2m | 6.76 | |||
2cm | -0.5 | ||||||||
短評 | ターン回りが不安定で2連対率には遠く及ばず |
電気…電気一式
キャブ…キャブレタ
ピストン…ピストン
リング…ピストンリング
シリンダ…シリンダケース
シャフト…クランクシャフト
ペラ…プロペラ
ギヤ…ギヤケース
キャリボ…キャリアボデー
一般3節前
PayPay銀行賞モーター使用情報無し