モーター台帳詳細
開催日 | レース | コース | ST | 着順 | 風向 | 風速 | 展示タイム | 部品交換 | 選手コメント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
決まり手 | 波高 | チルト | |||||||
01/11 初日 |
- | - | - | - | - | - | - | 回転は上がっている感じはした | |
- | - | - | |||||||
9R 予選 |
6 | .04 | 6 | 西 (追い風) |
3m | 6.75 | |||
3cm | -0.5 | ||||||||
01/12 2日目 |
5R サンライズZ戦 |
3 | .07 | 6 | 西 (追い風) |
5m | 6.81 | ピストン×2リング×4シリンダ | だいぶ乗れない。本体を確認する |
5cm | -0.5 | ||||||||
10R 予選特賞 |
1 | .11 | 3 | 北西 (追い風) |
5m | 6.79 | |||
5cm | -0.5 | ||||||||
01/13 3日目 |
8R 予選 |
4 | .07 | 2 | 南西 (追い風) |
4m | 6.76 | 足は上向いた。乗り心地はもう少し | |
4cm | -0.5 | ||||||||
12R 予選特選 |
5 | .14 | 3 | 西 (追い風) |
5m | 6.74 | |||
5cm | -0.5 | ||||||||
01/14 4日目 |
2R サンライズW戦 |
1 | .31 | 1 | 南 (右横風) |
1m | 6.70 | 行き足を含めて全体的に上向いた | |
逃 げ | 1cm | -0.5 | |||||||
8R 予選 |
2 | .09 | 1 | 南 (右横風) |
2m | 6.68 | |||
まくり | 2cm | -0.5 | |||||||
01/15 5日目 |
1R サンライズV戦 |
1 | .11 | 1 | 北西 (追い風) |
4m | 6.72 | 特に行き足から伸びがいいと思う | |
逃 げ | 4cm | -0.5 | |||||||
12R 準優勝戦 |
6 | .03 | 4 | 北西 (追い風) |
5m | 6.73 | |||
5cm | -0.5 | ||||||||
01/16 最終日 |
6R 一般 |
2 | .07 | 2 | 西 (追い風) |
3m | 6.72 | 特に行き足から伸びがいいと思う | |
3cm | -0.5 | ||||||||
11R 選抜戦 |
3 | .15 | 1 | 西 (追い風) |
5m | 6.71 | |||
差 し | 5cm | -0.5 | |||||||
短評 | 「足は悪くない」で機歴以上も特徴はなく |
電気…電気一式
キャブ…キャブレタ
ピストン…ピストン
リング…ピストンリング
シリンダ…シリンダケース
シャフト…クランクシャフト
ペラ…プロペラ
ギヤ…ギヤケース
キャリボ…キャリアボデー
一般2節前
日刊スポーツ杯争奪 第55回福岡県内選手権モーター使用情報無し
開催日 | レース | コース | ST | 着順 | 風向 | 風速 | 展示タイム | 部品交換 | 選手コメント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
決まり手 | 波高 | チルト | |||||||
12/14 初日 |
2R サンライズW戦 |
1 | .07 | 1 | 北西 (追い風) |
3m | 6.77 | 似たような人もいたし普通ぐらい | |
抜 き | 3cm | -0.5 | |||||||
10R 予選特賞 |
4 | .19 | 5 | 北西 (追い風) |
4m | 6.83 | |||
4cm | -0.5 | ||||||||
12/15 2日目 |
5R サンライズZ戦 |
3 | .12 | 4 | 西 (追い風) |
5m | 6.91 | 乗りやすいし足自体も普通はある | |
5cm | -0.5 | ||||||||
9R 予選 |
5 | .13 | 4 | 西 (追い風) |
5m | 6.94 | |||
5cm | -0.5 | ||||||||
12/16 3日目 |
5R サンライズZ戦 |
6 | .17 | 4 | 北西 (追い風) |
4m | 6.86 | 機率の感じはないし普通はあります | |
4cm | -0.5 | ||||||||
12R 予選特選 |
2 | .17 | 4 | 北西 (追い風) |
4m | 6.80 | |||
4cm | -0.5 | ||||||||
12/17 4日目 |
- | - | - | - | - | - | - | バランスが取れていて普通ぐらい | |
- | - | - | |||||||
8R 予選 |
3 | .16 | 2 | 北西 (追い風) |
3m | 6.81 | |||
3cm | -0.5 | ||||||||
12/18 5日目 |
5R サンライズZ戦 |
1 | .06 | 1 | 西 (追い風) |
4m | 6.75 | 足は悪くない。乗り心地は日替わり | |
逃 げ | 4cm | -0.5 | |||||||
11R 準優勝戦 |
6 | .17 | 5 | 北西 (追い風) |
4m | 6.77 | |||
4cm | -0.5 | ||||||||
12/19 最終日 |
5R サンライズZ戦 |
2 | .17 | 4 | 北東 (向い風) |
4m | 6.76 | 準優でも引けを取らないし悪くない | |
4cm | -0.5 | ||||||||
11R 選抜戦 |
5 | .13 | 3 | 北 (左横風) |
4m | 6.70 | |||
4cm | -0.5 | ||||||||
短評 | 整備で正解を出して低調機を戦える線にした |
電気…電気一式
キャブ…キャブレタ
ピストン…ピストン
リング…ピストンリング
シリンダ…シリンダケース
シャフト…クランクシャフト
ペラ…プロペラ
ギヤ…ギヤケース
キャリボ…キャリアボデー