モーター台帳詳細
使用者情報
B1/4835
橋本 明
全国勝率
4.59
当地勝率
4.62
前節評価
Ｃ
| 開催日 | レース | コース | ST | 着順 | 風向 | 風速 | 展示タイム | 部品交換 | 選手コメント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 決まり手 | 波高 | チルト | |||||||
| 11/01 初日 |
3R サンライズＸ戦 |
3 | .14 | ６ | 西 (追い風) |
4m | 6.88 | いいエンジンの感じはしなかった | |
| 4cm | -0.5 | ||||||||
| 9R 予選特賞 |
6 | .11 | ６ | 西 (追い風) |
6m | 6.90 | |||
| 6cm | -0.5 | ||||||||
| 短評 | 初動の部分は良好も、前を向けてから加速せず | ||||||||
電気…電気一式
キャブ…キャブレタ
ピストン…ピストン
リング…ピストンリング
シリンダ…シリンダケース
シャフト…クランクシャフト
ペラ…プロペラ
ギヤ…ギヤケース
キャリボ…キャリアボデー
使用者情報
B1/4623
中北 将史
全国勝率
5.16
当地勝率
5.30
前節評価
Ｃ
| 開催日 | レース | コース | ST | 着順 | 風向 | 風速 | 展示タイム | 部品交換 | 選手コメント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 決まり手 | 波高 | チルト | |||||||
| 10/23 初日 |
3R サンライズＸ戦 |
6 | .28 | ６ | 東 (向い風) |
5m | 6.70 | ブレーキが利かないし乗りづらい | |
| 5cm | -0.5 | ||||||||
| 10R 予選特賞 |
4 | .12 | ４ | 東 (向い風) |
4m | 6.71 | |||
| 4cm | -0.5 | ||||||||
| 10/24 ２日目 |
6R 予選 |
1 | .21 | １ | 東 (向い風) |
3m | 6.69 | リング×2 | 足は弱いしターンしてから押さず |
| 逃 げ | 3cm | -0.5 | |||||||
| - | - | - | - | - | - | - | |||
| - | - | - | |||||||
| 10/25 ３日目 |
7R 予選 |
2 | .14 | １ | 南 (右横風) |
1m | 6.77 | 最悪は脱して普通ぐらいになった | |
| 差 し | 1cm | -0.5 | |||||||
| 11R 予選特選 |
5 | .03 | 転 | 東 (向い風) |
1m | 6.74 | |||
| 1cm | -0.5 | ||||||||
| 10/26 ４日目 |
2R サンライズＷ戦 |
3 | .14 | ４ | 南 (右横風) |
1m | 6.77 | ピストン×2リング×4 | 良くはない。白水選手の方がいい |
| 1cm | -0.5 | ||||||||
| - | - | - | - | - | - | - | |||
| - | - | - | |||||||
| 10/27 ５日目 |
1R サンライズＶ戦 |
5 | .24 | ３ | 北西 (追い風) |
3m | 6.83 | 上とは差がある。底上げをしたい | |
| 3cm | -0.5 | ||||||||
| 7R 一般 |
4 | .07 | ４ | 北西 (追い風) |
4m | 6.76 | |||
| 4cm | -0.5 | ||||||||
| 10/28 最終日 |
4R サンライズＹ戦 |
2 | .24 | ５ | 北西 (追い風) |
3m | 6.69 | 足は普通でエンジンは良くはない | |
| 3cm | -0.5 | ||||||||
| - | - | - | - | - | - | - | |||
| - | - | - | |||||||
| 短評 | 準優直前に転覆を喫したが「変わらず悪くない」 | ||||||||
電気…電気一式
キャブ…キャブレタ
ピストン…ピストン
リング…ピストンリング
シリンダ…シリンダケース
シャフト…クランクシャフト
ペラ…プロペラ
ギヤ…ギヤケース
キャリボ…キャリアボデー
使用者情報
B2/4885
大山 千広
全国勝率
6.11
当地勝率
0.00
前節評価
Ｃ
| 開催日 | レース | コース | ST | 着順 | 風向 | 風速 | 展示タイム | 部品交換 | 選手コメント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 決まり手 | 波高 | チルト | |||||||
| 10/10 初日 |
7R 予選 |
3 | .26 | ３ | 東 (向い風) |
4m | 6.70 | 伸びは弱くて乗り心地も良くない | |
| 4cm | -0.5 | ||||||||
| 11R 予選特選 |
4 | .20 | ３ | 東 (向い風) |
4m | 6.70 | |||
| 4cm | -0.5 | ||||||||
| 10/11 ２日目 |
1R サンライズＶ戦 |
5 | .15 | ２ | 東 (向い風) |
1m | 6.73 | 伸びは弱いし押しも良くなかった | |
| 1cm | -0.5 | ||||||||
| - | - | - | - | - | - | - | |||
| - | - | - | |||||||
| 10/12 ３日目 |
5R サンライズＺ戦 |
2 | .14 | ４ | 無風 (無風) |
0m | 6.78 | 直線は中堅。乗り心地が来てない | |
| 1cm | -0.5 | ||||||||
| 9R 予選特賞 |
1 | .13 | １ | 北 (左横風) |
2m | 6.76 | |||
| 逃 げ | 2cm | -0.5 | |||||||
| 10/13 ４日目 |
5R サンライズＺ戦 |
4 | .24 | ２ | 北西 (追い風) |
1m | 6.75 | 乗り味が合えば足自体も中堅以上 | |
| 1cm | 0.0 | ||||||||
| - | - | - | - | - | - | - | |||
| - | - | - | |||||||
| 10/14 ５日目 |
7R 一般 |
2 | .12 | 転 | 南 (右横風) |
2m | 6.73 | 乗り心地が合えば足は中の上になる | |
| 2cm | 0.0 | ||||||||
| 12R 準優勝戦 |
4 | .05 | ６ | 西 (追い風) |
1m | 6.82 | ピストン×2リング×4 | ||
| 1cm | 0.0 | ||||||||
| 10/15 最終日 |
7R 一般 |
1 | .13 | １ | 東 (向い風) |
1m | 6.67 | 転覆整備したが足は悪くなかった | |
| 逃 げ | 1cm | 0.0 | |||||||
| 11R 選抜戦 |
5 | .11 | ４ | 北 (左横風) |
2m | 6.70 | |||
| 2cm | 0.0 | ||||||||
| 短評 | 行き足の加速がアップした分、スタート勘に誤差 | ||||||||
電気…電気一式
キャブ…キャブレタ
ピストン…ピストン
リング…ピストンリング
シリンダ…シリンダケース
シャフト…クランクシャフト
ペラ…プロペラ
ギヤ…ギヤケース
キャリボ…キャリアボデー
一般3節前
福岡ソフトバンクホークス杯モーター使用情報無し