モーター台帳詳細
開催日 | レース | コース | ST | 着順 | 風向 | 風速 | 展示タイム | 部品交換 | 選手コメント |
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決まり手 | 波高 | チルト | |||||||
10/25 初日 |
- | - | - | - | - | - | - | 出足、回り足が良く伸びも悪くない | |
- | - | - | |||||||
11R 予選特選 |
1 | .10 | 1 | 東 (向い風) |
4m | 6.72 | |||
逃 げ | 4cm | -0.5 | |||||||
10/26 2日目 |
6R 予選 |
2 | .17 | 2 | 南 (右横風) |
1m | 6.77 | 乗り心地が良くて出足で押している | |
1cm | -0.5 | ||||||||
10R 予選特賞 |
2 | .14 | 2 | 北東 (向い風) |
3m | 6.79 | |||
3cm | -0.5 | ||||||||
10/27 3日目 |
5R サンライズZ戦 |
1 | .14 | 1 | 北 (左横風) |
1m | 6.81 | 出足、行き足とかレース足がいい | |
逃 げ | 1cm | -0.5 | |||||||
10R 予選特賞 |
5 | .10 | 4 | 北西 (追い風) |
3m | 6.89 | |||
3cm | -0.5 | ||||||||
10/28 4日目 |
8R 予選 |
5 | .14 | 2 | 北 (左横風) |
2m | 6.74 | 合えば出足、行き足系は結構いい | |
2cm | 0.5 | ||||||||
12R 予選特選 |
6 | .21 | 6 | 北 (左横風) |
3m | 6.80 | |||
3cm | 0.0 | ||||||||
10/29 5日目 |
9R 一般戦 |
1 | .19 | 6 | 東 (向い風) |
4m | 6.77 | ターンは結構いい。伸びは普通かな | |
4cm | -0.5 | ||||||||
12R 準優勝戦 |
3 | .18 | 2 | 東 (向い風) |
4m | 6.79 | |||
4cm | -0.5 | ||||||||
10/30 最終日 |
- | - | - | - | - | - | - | ||
- | - | - | |||||||
12R 優勝戦 |
- | - | - | - | - | - | |||
- | - | - | |||||||
短評 | 押し感が素晴らしく丁寧な走りで準優勝 |
電気…電気一式
キャブ…キャブレタ
ピストン…ピストン
リング…ピストンリング
シリンダ…シリンダケース
シャフト…クランクシャフト
ペラ…プロペラ
ギヤ…ギヤケース
キャリボ…キャリアボデー
開催日 | レース | コース | ST | 着順 | 風向 | 風速 | 展示タイム | 部品交換 | 選手コメント |
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決まり手 | 波高 | チルト | |||||||
10/19 初日 |
5R サンライズZ戦 |
2 | .18 | 1 | 西 (追い風) |
4m | 6.86 | ターンの出口が劣勢に感じました | |
差 し | 4cm | -0.5 | |||||||
10R 予選特賞 |
5 | .33 | 3 | 南 (右横風) |
2m | 6.84 | |||
2cm | -0.5 | ||||||||
10/20 2日目 |
5R サンライズZ戦 |
4 | .05 | 2 | 東 (向い風) |
6m | 6.66 | 試運転は目立たないが本番でいい | |
6cm | -0.5 | ||||||||
- | - | - | - | - | - | - | |||
- | - | - | |||||||
10/21 3日目 |
7R 一般戦 |
1 | .28 | 2 | 東 (向い風) |
6m | 6.68 | レース足がいい。S合わせやすい | |
6cm | -0.5 | ||||||||
10R 準優勝戦 |
2 | .17 | 2 | 東 (向い風) |
7m | 6.69 | |||
7cm | -0.5 | ||||||||
10/22 最終日 |
- | - | - | - | - | - | - | 出足系がいいし伸びも若干いい方 | |
- | - | - | |||||||
12R 優勝戦 |
4 | .11 | 2 | 東 (向い風) |
4m | 6.76 | |||
4cm | -0.5 | ||||||||
短評 | 出足、行き足に好機らしさが表れていた |
電気…電気一式
キャブ…キャブレタ
ピストン…ピストン
リング…ピストンリング
シリンダ…シリンダケース
シャフト…クランクシャフト
ペラ…プロペラ
ギヤ…ギヤケース
キャリボ…キャリアボデー
一般2節前
ニッカン・コム杯モーター使用情報無し
開催日 | レース | コース | ST | 着順 | 風向 | 風速 | 展示タイム | 部品交換 | 選手コメント |
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決まり手 | 波高 | チルト | |||||||
09/27 初日 |
2R サンライズW戦 |
3 | .11 | 6 | 北 (左横風) |
3m | 6.85 | 下がらないし上がりも悪くなかった | |
3cm | -0.5 | ||||||||
8R 予選 |
1 | .15 | 2 | 北 (左横風) |
3m | 6.88 | |||
3cm | -0.5 | ||||||||
09/28 2日目 |
1R サンライズV戦 |
5 | .20 | 6 | 東 (向い風) |
3m | 6.84 | 乗り心地を含めバランス取れている | |
3cm | -0.5 | ||||||||
- | - | - | - | - | - | - | |||
- | - | - | |||||||
09/29 3日目 |
1R サンライズV戦 |
2 | .08 | 6 | 北東 (向い風) |
4m | 6.78 | バランス系で悪くない。Sが課題 | |
4cm | -0.5 | ||||||||
7R 一般戦 |
4 | .17 | 5 | 北東 (向い風) |
3m | 6.77 | |||
3cm | -0.5 | ||||||||
09/30 最終日 |
- | - | - | - | - | - | - | 回り足は弱い。他は気にならない | |
- | - | - | |||||||
8R 一般戦 |
4 | .18 | 5 | 東 (向い風) |
3m | 6.79 | |||
3cm | -0.5 | ||||||||
短評 | 合った状態なら上位級、外しても中上はあった |
電気…電気一式
キャブ…キャブレタ
ピストン…ピストン
リング…ピストンリング
シリンダ…シリンダケース
シャフト…クランクシャフト
ペラ…プロペラ
ギヤ…ギヤケース
キャリボ…キャリアボデー