モーター台帳詳細
開催日 | レース | コース | ST | 着順 | 風向 | 風速 | 展示タイム | 部品交換 | 選手コメント |
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決まり手 | 波高 | チルト | |||||||
10/25 初日 |
6R 予選 |
6 | .21 | 4 | 東 (向い風) |
4m | 6.68 | グリップが利いて回り足系はいい | |
4cm | -0.5 | ||||||||
10R 予選特賞 |
4 | .17 | 3 | 東 (向い風) |
4m | 6.73 | |||
4cm | -0.5 | ||||||||
10/26 2日目 |
9R 予選特賞 |
1 | .01 | 1 | 南 (右横風) |
1m | 6.75 | 乗り心地を含めてターン回りがいい | |
逃 げ | 1cm | -0.5 | |||||||
12R 予選特選 |
3 | .21 | 3 | 北東 (向い風) |
3m | 6.80 | |||
3cm | -0.5 | ||||||||
10/27 3日目 |
- | - | - | - | - | - | - | 乗り心地を含めて全体的にいい足 | |
- | - | - | |||||||
10R 予選特賞 |
6 | .12 | 6 | 北西 (追い風) |
3m | 6.87 | |||
3cm | -0.5 | ||||||||
10/28 4日目 |
1R サンライズV戦 |
1 | .08 | 1 | 東 (向い風) |
1m | 6.77 | 乗り心地や向き、グリップと抜群 | |
逃 げ | 1cm | -0.5 | |||||||
11R 予選特選 |
3 | .20 | 2 | 北 (左横風) |
3m | 6.80 | |||
3cm | -0.5 | ||||||||
10/29 5日目 |
4R サンライズY戦 |
3 | .13 | 5 | 東 (向い風) |
3m | 6.75 | 乗り心地や舟の向き、掛かりがいい | |
3cm | -0.5 | ||||||||
10R 準優勝戦 |
4 | .11 | 3 | 東 (向い風) |
3m | 6.75 | |||
3cm | -0.5 | ||||||||
10/30 最終日 |
3R サンライズX戦 |
5 | .14 | 4 | 東 (向い風) |
4m | 6.77 | 変わらずターン回りを中心にいい | |
4cm | -0.5 | ||||||||
10R 選抜戦 |
- | - | - | - | - | - | |||
- | - | - | |||||||
短評 | 足は中堅止まりもラスト選抜戦は捲り差し |
電気…電気一式
キャブ…キャブレタ
ピストン…ピストン
リング…ピストンリング
シリンダ…シリンダケース
シャフト…クランクシャフト
ペラ…プロペラ
ギヤ…ギヤケース
キャリボ…キャリアボデー
開催日 | レース | コース | ST | 着順 | 風向 | 風速 | 展示タイム | 部品交換 | 選手コメント |
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決まり手 | 波高 | チルト | |||||||
10/19 初日 |
- | - | - | - | - | - | - | あまり分からない。回す方向でいく | |
- | - | - | |||||||
8R 予選 |
6 | .11 | 4 | 南西 (追い風) |
2m | 6.89 | リング×1 | ||
2cm | -0.5 | ||||||||
10/20 2日目 |
1R サンライズV戦 |
1 | .21 | 1 | 東 (向い風) |
4m | 6.70 | 展開を突ける足になるように調整 | |
逃 げ | 4cm | -0.5 | |||||||
12R 予選特選 |
2 | .10 | 4 | 北東 (向い風) |
5m | 6.74 | |||
5cm | -0.5 | ||||||||
10/21 3日目 |
4R サンライズY戦 |
3 | .07 | 2 | 東 (向い風) |
5m | 6.73 | 2走マイ過ぎ。気温で調整をする | |
5cm | -0.5 | ||||||||
10R 準優勝戦 |
5 | .16 | 4 | 東 (向い風) |
7m | 6.73 | |||
7cm | -0.5 | ||||||||
10/22 最終日 |
2R サンライズW戦 |
1 | .15 | 1 | 東 (向い風) |
5m | 6.74 | 足は良くもないけど悪くもない | |
逃 げ | 5cm | -0.5 | |||||||
10R 選抜戦 |
3 | .24 | 1 | 東 (向い風) |
3m | 6.81 | |||
まくり差し | 3cm | -0.5 | |||||||
短評 | 「全くダメ」でレース足が皆目だった |
電気…電気一式
キャブ…キャブレタ
ピストン…ピストン
リング…ピストンリング
シリンダ…シリンダケース
シャフト…クランクシャフト
ペラ…プロペラ
ギヤ…ギヤケース
キャリボ…キャリアボデー
一般2節前
ニッカン・コム杯モーター使用情報無し
開催日 | レース | コース | ST | 着順 | 風向 | 風速 | 展示タイム | 部品交換 | 選手コメント |
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決まり手 | 波高 | チルト | |||||||
09/27 初日 |
3R サンライズX戦 |
5 | .17 | 3 | 北 (左横風) |
3m | 6.83 | 足自体は普通。ペラから確認する | |
3cm | -0.5 | ||||||||
9R 予選特賞 |
6 | .13 | 5 | 北 (左横風) |
3m | 6.85 | |||
3cm | -0.5 | ||||||||
09/28 2日目 |
2R サンライズW戦 |
1 | .17 | 6 | 北東 (向い風) |
3m | 6.79 | 展示からグリップ、押し感がない | |
3cm | -0.5 | ||||||||
8R 予選 |
3 | .06 | 6 | 北東 (向い風) |
3m | 6.82 | |||
3cm | -0.5 | ||||||||
09/29 3日目 |
6R 一般戦 |
4 | .11 | 6 | 北東 (向い風) |
3m | 6.80 | 全く出ていない。ボートが悪いかも | |
3cm | -0.5 | ||||||||
- | - | - | - | - | - | - | |||
- | - | - | |||||||
09/30 最終日 |
6R 一般戦 |
4 | .18 | 3 | 東 (向い風) |
3m | 6.82 | 乗り心地を含めて全然良くならない | |
3cm | -0.5 | ||||||||
- | - | - | - | - | - | - | |||
- | - | - | |||||||
短評 | 合った状態なら回ってからの押しが力強かった |
電気…電気一式
キャブ…キャブレタ
ピストン…ピストン
リング…ピストンリング
シリンダ…シリンダケース
シャフト…クランクシャフト
ペラ…プロペラ
ギヤ…ギヤケース
キャリボ…キャリアボデー