モーター台帳詳細
開催日 | レース | コース | ST | 着順 | 風向 | 風速 | 展示タイム | 部品交換 | 選手コメント |
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決まり手 | 波高 | チルト | |||||||
08/30 初日 |
3R サンライズX戦 |
3 | .11 | 3 | 東 (向い風) |
1m | 6.81 | 重いけど走り出せば普通ぐらい | |
1cm | -0.5 | ||||||||
9R 予選特賞 |
- | - | - | - | - | - | |||
- | - | - | |||||||
短評 | 足自体は中堅レベルだが、スタート足がもう少し |
電気…電気一式
キャブ…キャブレタ
ピストン…ピストン
リング…ピストンリング
シリンダ…シリンダケース
シャフト…クランクシャフト
ペラ…プロペラ
ギヤ…ギヤケース
キャリボ…キャリアボデー
開催日 | レース | コース | ST | 着順 | 風向 | 風速 | 展示タイム | 部品交換 | 選手コメント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
決まり手 | 波高 | チルト | |||||||
08/24 初日 |
6R 予選 |
2 | .18 | 2 | 西 (追い風) |
3m | 6.85 | 下がることはないが、ギリギリかな | |
3cm | -0.5 | ||||||||
10R 予選特賞 |
3 | .14 | 4 | 北西 (追い風) |
4m | 6.94 | |||
4cm | -0.5 | ||||||||
08/25 2日目 |
6R 予選 |
5 | .11 | 4 | 北西 (追い風) |
2m | 6.86 | スリット付近、乗り味と悪くない | |
2cm | -0.5 | ||||||||
- | - | - | - | - | - | - | |||
- | - | - | |||||||
08/26 3日目 |
5R サンライズZ戦 |
3 | .15 | 6 | 西 (追い風) |
4m | 6.86 | 直線はいいが引き波に入ると甘い | |
4cm | -0.5 | ||||||||
9R 一般 |
1 | .27 | 4 | 西 (追い風) |
5m | 6.91 | |||
5cm | -0.5 | ||||||||
08/27 最終日 |
4R サンライズY戦 |
3 | .13 | 5 | 南 (右横風) |
1m | 6.83 | S放ったら一気に下がっていった | |
1cm | -0.5 | ||||||||
8R 一般 |
6 | .16 | 5 | 南西 (追い風) |
4m | 6.89 | |||
4cm | -0.5 | ||||||||
短評 | 普通レベルに到達も、もうひと押しが欲しかった |
電気…電気一式
キャブ…キャブレタ
ピストン…ピストン
リング…ピストンリング
シリンダ…シリンダケース
シャフト…クランクシャフト
ペラ…プロペラ
ギヤ…ギヤケース
キャリボ…キャリアボデー
一般2節前
九州スポーツ杯争奪オール九州選抜戦モーター使用情報無し
開催日 | レース | コース | ST | 着順 | 風向 | 風速 | 展示タイム | 部品交換 | 選手コメント |
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決まり手 | 波高 | チルト | |||||||
08/07 初日 |
3R サンライズX戦 |
6 | .23 | 6 | 西 (追い風) |
3m | 6.97 | 班では一緒だし普通ぐらいはある | |
3cm | 0.0 | ||||||||
11R 予選特選 |
2 | .15 | 3 | 西 (追い風) |
4m | 6.97 | |||
4cm | 0.0 | ||||||||
08/08 2日目 |
- | - | - | - | - | - | - | 後半はまだましだけど普通ぐらい | |
- | - | - | |||||||
8R 予選 |
1 | .12 | 6 | 南西 (追い風) |
4m | 6.89 | |||
4cm | -0.5 | ||||||||
08/09 3日目 |
1R サンライズV戦 |
3 | .18 | 4 | 南 (右横風) |
2m | 6.89 | リング×2 | 2日目は技量不足。足は悪くない |
2cm | -0.5 | ||||||||
6R 予選 |
4 | .16 | 4 | 南 (右横風) |
2m | 6.88 | |||
2cm | 0.0 | ||||||||
08/10 4日目 |
2R サンライズW戦 |
3 | .01 | 3 | 南 (右横風) |
1m | 6.87 | レースはできるし中堅ぐらいです | |
1cm | -0.5 | ||||||||
6R 一般 |
6 | .11 | 3 | 南 (右横風) |
1m | 6.92 | |||
1cm | -0.5 | ||||||||
短評 | 確かなエンジン評価を下したがレース内容が悪く |
電気…電気一式
キャブ…キャブレタ
ピストン…ピストン
リング…ピストンリング
シリンダ…シリンダケース
シャフト…クランクシャフト
ペラ…プロペラ
ギヤ…ギヤケース
キャリボ…キャリアボデー