モーター台帳詳細
開催日 | レース | コース | ST | 着順 | 風向 | 風速 | 展示タイム | 部品交換 | 選手コメント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
決まり手 | 波高 | チルト | |||||||
10/30 最終日 |
3R サンライズX戦 |
4 | .19 | 2 | 東 (向い風) |
4m | 6.73 | 足は良さそう。体感も悪くなかった | |
4cm | 0.0 | ||||||||
7R 一般戦 |
3 | .11 | 5 | 北東 (向い風) |
3m | 6.75 | |||
3cm | 0.0 | ||||||||
短評 | 「普通で良い所がない」で予選突破も1着はなし |
電気…電気一式
キャブ…キャブレタ
ピストン…ピストン
リング…ピストンリング
シリンダ…シリンダケース
シャフト…クランクシャフト
ペラ…プロペラ
ギヤ…ギヤケース
キャリボ…キャリアボデー
開催日 | レース | コース | ST | 着順 | 風向 | 風速 | 展示タイム | 部品交換 | 選手コメント |
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決まり手 | 波高 | チルト | |||||||
10/19 初日 |
2R サンライズW戦 |
6 | .27 | 5 | 南 (右横風) |
2m | 6.87 | 足に不満はないが乗った感じが違う | |
2cm | -0.5 | ||||||||
6R 予選 |
3 | .16 | 2 | 西 (追い風) |
3m | 6.85 | |||
3cm | -0.5 | ||||||||
10/20 2日目 |
4R サンライズY戦 |
2 | .08 | 2 | 東 (向い風) |
6m | 6.67 | 足に不満はないがグリップが甘い | |
6cm | -0.5 | ||||||||
- | - | - | - | - | - | - | |||
- | - | - | |||||||
10/21 3日目 |
8R 一般戦 |
1 | .07 | 3 | 東 (向い風) |
6m | 6.69 | 足は悪くないけど自分の問題です | |
6cm | -0.5 | ||||||||
12R 準優勝戦 |
6 | .15 | 6 | 東 (向い風) |
8m | 6.69 | |||
8cm | -0.5 | ||||||||
10/22 最終日 |
4R サンライズY戦 |
2 | .09 | 3 | 東 (向い風) |
5m | 6.71 | 足は普通でいいところがないです | |
5cm | -0.5 | ||||||||
11R 選抜戦 |
6 | .19 | 3 | 東 (向い風) |
3m | 6.81 | |||
3cm | 0.0 | ||||||||
短評 | 上位級のレース足だったが終盤は足落ちしていた |
電気…電気一式
キャブ…キャブレタ
ピストン…ピストン
リング…ピストンリング
シリンダ…シリンダケース
シャフト…クランクシャフト
ペラ…プロペラ
ギヤ…ギヤケース
キャリボ…キャリアボデー
開催日 | レース | コース | ST | 着順 | 風向 | 風速 | 展示タイム | 部品交換 | 選手コメント |
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決まり手 | 波高 | チルト | |||||||
10/12 初日 |
1R サンライズV戦 |
3 | .25 | 3 | 南 (右横風) |
1m | 6.72 | そのまま乗って力がある感じがした | |
1cm | -0.5 | ||||||||
6R 予選 |
5 | .26 | 4 | 北東 (向い風) |
3m | 6.67 | |||
3cm | -0.5 | ||||||||
10/13 2日目 |
- | - | - | - | - | - | - | 足自体はいいけど乗りづらさがある | |
- | - | - | |||||||
8R 予選 |
1 | .18 | 1 | 東 (向い風) |
5m | 6.68 | |||
逃 げ | 5cm | -0.5 | |||||||
10/14 3日目 |
1R サンライズV戦 |
4 | .11 | 1 | 南 (右横風) |
1m | 6.73 | 乗りやすくてバランスが取れている | |
差 し | 1cm | -0.5 | |||||||
10R 予選特賞 |
2 | .20 | 4 | 東 (向い風) |
4m | 6.70 | |||
4cm | -0.5 | ||||||||
10/15 4日目 |
4R サンライズY戦 |
2 | .19 | 3 | 南 (右横風) |
2m | 6.73 | 少し伸びるけど行き足が甘かった | |
2cm | -0.5 | ||||||||
10R 準優勝戦 |
4 | .10 | 4 | 南西 (追い風) |
1m | 6.72 | |||
1cm | -0.5 | ||||||||
10/16 最終日 |
7R 一般戦 |
5 | .11 | 4 | 北西 (追い風) |
3m | 6.76 | 合った状態なら出足の感じはいい | |
3cm | -0.5 | ||||||||
11R 選抜戦 |
2 | .15 | 3 | 北 (左横風) |
2m | 6.75 | |||
2cm | -0.5 | ||||||||
短評 | 確かな実戦足で優勝戦1枠獲得も深インで捲られ |
電気…電気一式
キャブ…キャブレタ
ピストン…ピストン
リング…ピストンリング
シリンダ…シリンダケース
シャフト…クランクシャフト
ペラ…プロペラ
ギヤ…ギヤケース
キャリボ…キャリアボデー
開催日 | レース | コース | ST | 着順 | 風向 | 風速 | 展示タイム | 部品交換 | 選手コメント |
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決まり手 | 波高 | チルト | |||||||
09/27 初日 |
8R 予選 |
2 | .13 | 1 | 北 (左横風) |
3m | 6.81 | 直線は下がらないし普通ぐらいです | |
差 し | 3cm | -0.5 | |||||||
11R 予選特選 |
4 | .29 | 2 | 北 (左横風) |
3m | 6.83 | |||
3cm | -0.5 | ||||||||
09/28 2日目 |
1R サンライズV戦 |
1 | .15 | 1 | 東 (向い風) |
3m | 6.75 | ターン回りから立ち上がりがいい | |
逃 げ | 3cm | 0.0 | |||||||
9R 予選特賞 |
4 | .15 | 2 | 北東 (向い風) |
3m | 6.77 | |||
3cm | -0.5 | ||||||||
09/29 3日目 |
4R サンライズY戦 |
4 | .08 | 2 | 北東 (向い風) |
3m | 6.70 | 行き足、回り足、レース足は◎付く | |
3cm | -0.5 | ||||||||
11R 準優勝戦 |
1 | .18 | 1 | 北東 (向い風) |
4m | 6.74 | |||
逃 げ | 4cm | -0.5 | |||||||
09/30 最終日 |
- | - | - | - | - | - | - | 立ち上がりが抜群で行き足もいい | |
- | - | - | |||||||
12R 優勝戦 |
1 | .12 | 6 | 北 (左横風) |
4m | 6.75 | |||
4cm | -0.5 | ||||||||
短評 | 2連対率は度外視OKも中堅と中堅上位の間 |
電気…電気一式
キャブ…キャブレタ
ピストン…ピストン
リング…ピストンリング
シリンダ…シリンダケース
シャフト…クランクシャフト
ペラ…プロペラ
ギヤ…ギヤケース
キャリボ…キャリアボデー