モーター台帳詳細
開催日 | レース | コース | ST | 着順 | 風向 | 風速 | 展示タイム | 部品交換 | 選手コメント |
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決まり手 | 波高 | チルト | |||||||
07/29 初日 |
6R 予選 |
3 | .24 | 4 | 東 (向い風) |
3m | 6.89 | リング×2 | 出足、伸びとあまり良くないです |
3cm | 0.0 | ||||||||
10R 予選特賞 |
2 | .17 | 3 | 東 (向い風) |
6m | 6.81 | |||
6cm | 0.0 | ||||||||
07/30 2日目 |
- | - | - | - | - | - | - | 厳しいです。しっかり合わせたい | |
- | - | - | |||||||
9R 予選特賞 |
2 | .18 | 3 | 東 (向い風) |
5m | 6.81 | |||
5cm | 0.0 | ||||||||
07/31 3日目 |
4R サンライズY戦 |
- | - | - | - | - | - | ||
- | - | - | |||||||
10R 予選特賞 |
- | - | - | - | - | - | |||
- | - | - | |||||||
短評 | 熱心なプロペラ調整を続けたが特徴は出なかった |
電気…電気一式
キャブ…キャブレタ
ピストン…ピストン
リング…ピストンリング
シリンダ…シリンダケース
シャフト…クランクシャフト
ペラ…プロペラ
ギヤ…ギヤケース
キャリボ…キャリアボデー
開催日 | レース | コース | ST | 着順 | 風向 | 風速 | 展示タイム | 部品交換 | 選手コメント |
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決まり手 | 波高 | チルト | |||||||
07/18 初日 |
3R サンライズX戦 |
1 | .12 | 2 | 南 (右横風) |
1m | 6.85 | ※前回操者の平岡重典は中堅の域 | |
1cm | -0.5 | ||||||||
11R 予選特選 |
3 | .14 | 3 | 南 (右横風) |
1m | 6.87 | |||
1cm | -0.5 | ||||||||
07/19 2日目 |
3R サンライズX戦 |
5 | .25 | 4 | 東 (向い風) |
3m | 6.86 | ※中堅級。もうひと押しが欲しい | |
3cm | -0.5 | ||||||||
9R 予選特賞 |
4 | .21 | 4 | 東 (向い風) |
5m | 6.81 | |||
5cm | -0.5 | ||||||||
07/20 3日目 |
8R 予選 |
2 | .29 | 3 | 東 (向い風) |
4m | 6.78 | ※日毎に上昇傾向。水準は十分 | |
4cm | -0.5 | ||||||||
12R 予選特選 |
6 | .10 | 6 | 東 (向い風) |
6m | 6.74 | |||
6cm | -0.5 | ||||||||
07/21 4日目 |
- | - | - | - | - | - | - | ※目立つところはなく中堅クラス | |
- | - | - | |||||||
9R 予選特賞 |
1 | .12 | 1 | 東 (向い風) |
3m | 6.78 | |||
逃 げ | 3cm | -0.5 | |||||||
07/22 5日目 |
8R 一般 |
2 | .22 | 4 | 東 (向い風) |
5m | 6.77 | 分からない。調整するしかない | |
5cm | -0.5 | ||||||||
12R 準優勝戦 |
6 | .24 | 5 | 東 (向い風) |
4m | 6.74 | |||
4cm | -0.5 | ||||||||
07/23 最終日 |
2R サンライズW戦 |
1 | .17 | 1 | 南東 (向い風) |
1m | 6.78 | ※抜けていいところはなく中堅級 | |
逃 げ | 1cm | -0.5 | |||||||
10R 選抜戦 |
4 | .09 | 3 | 東 (向い風) |
5m | 6.77 | |||
5cm | -0.5 | ||||||||
短評 | 中堅級。ベテラン技も見えたがスピード力に欠け |
電気…電気一式
キャブ…キャブレタ
ピストン…ピストン
リング…ピストンリング
シリンダ…シリンダケース
シャフト…クランクシャフト
ペラ…プロペラ
ギヤ…ギヤケース
キャリボ…キャリアボデー
開催日 | レース | コース | ST | 着順 | 風向 | 風速 | 展示タイム | 部品交換 | 選手コメント |
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決まり手 | 波高 | チルト | |||||||
07/01 初日 |
- | - | - | - | - | - | - | 回転が全然上がってこなかった | |
- | - | - | |||||||
7R 予選 |
2 | .08 | 3 | 北西 (追い風) |
4m | 6.89 | |||
4cm | -0.5 | ||||||||
07/02 2日目 |
5R サンライズZ戦 |
4 | .16 | 3 | 北西 (追い風) |
4m | 6.90 | 伸びは悪くないが出足が良くない | |
4cm | -0.5 | ||||||||
10R 予選特賞 |
1 | .05 | 1 | 北西 (追い風) |
4m | 6.89 | |||
逃 げ | 4cm | -0.5 | |||||||
07/03 3日目 |
5R サンライズZ戦 |
3 | .11 | 4 | 北西 (追い風) |
4m | 6.91 | S足、操縦性と悪くなかった | |
4cm | -0.5 | ||||||||
9R 予選特賞 |
5 | .14 | 5 | 北西 (追い風) |
4m | 6.90 | |||
4cm | -0.5 | ||||||||
07/04 4日目 |
4R サンライズY戦 |
3 | .17 | 6 | 南西 (追い風) |
4m | 6.92 | 初日よりはレースができる感じ | |
4cm | -0.5 | ||||||||
10R 予選特賞 |
6 | .12 | 5 | 西 (追い風) |
5m | 6.99 | |||
5cm | -0.5 | ||||||||
07/05 5日目 |
4R サンライズY戦 |
3 | .16 | 5 | 西 (追い風) |
4m | 6.90 | 貰った時より足はいいと思うよ | |
4cm | -0.5 | ||||||||
9R 一般 |
6 | .08 | 6 | 西 (追い風) |
5m | 6.98 | |||
5cm | -0.5 | ||||||||
07/06 最終日 |
6R 一般 |
2 | .17 | 3 | 南西 (追い風) |
5m | 6.95 | あまり良くない。出足がないね | |
5cm | -0.5 | ||||||||
- | - | - | - | - | - | - | |||
- | - | - | |||||||
短評 | 伸びは目立たなかったがターン回りに好感 |
電気…電気一式
キャブ…キャブレタ
ピストン…ピストン
リング…ピストンリング
シリンダ…シリンダケース
シャフト…クランクシャフト
ペラ…プロペラ
ギヤ…ギヤケース
キャリボ…キャリアボデー
開催日 | レース | コース | ST | 着順 | 風向 | 風速 | 展示タイム | 部品交換 | 選手コメント |
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決まり手 | 波高 | チルト | |||||||
06/15 初日 |
2R 予選 |
5 | .15 | 2 | 東 (向い風) |
3m | 6.84 | いいところも悪いところもない | |
3cm | 0.0 | ||||||||
6R 予選 |
3 | .12 | 4 | 東 (向い風) |
2m | 6.82 | |||
2cm | 0.0 | ||||||||
06/16 2日目 |
- | - | - | - | - | - | - | つながりを求めて調整をします | |
- | - | - | |||||||
8R 予選 |
1 | .31 | 6 | 南西 (追い風) |
6m | 6.94 | |||
6cm | 0.0 | ||||||||
06/17 3日目 |
1R 予選 |
6 | .19 | 6 | 南 (右横風) |
1m | 6.80 | 回ってからのつながりが上向いた | |
1cm | -0.5 | ||||||||
- | - | - | - | - | - | - | |||
- | - | - | |||||||
06/18 4日目 |
4R 予選 |
2 | .19 | 1 | 南西 (追い風) |
3m | 6.83 | 足に特徴はないけど普通はある | |
まくり | 3cm | -0.5 | |||||||
- | - | - | - | - | - | - | |||
- | - | - | |||||||
06/19 5日目 |
4R 一般 |
5 | .09 | 5 | 北西 (追い風) |
2m | 6.82 | ターン回りがいい。他の足は普通 | |
2cm | -0.5 | ||||||||
9R 一般 |
2 | .15 | 5 | 北西 (追い風) |
2m | 6.82 | |||
2cm | -0.5 | ||||||||
06/20 最終日 |
1R 一般 |
3 | .17 | 5 | 東 (向い風) |
2m | 6.77 | 乗りやすいしターン回りがいい | |
2cm | -0.5 | ||||||||
8R 一般 |
4 | .36 | 6 | 南 (右横風) |
3m | 6.72 | |||
3cm | 0.0 | ||||||||
短評 | 中盤以降はリズムも機力も下降の一途を辿り |
電気…電気一式
キャブ…キャブレタ
ピストン…ピストン
リング…ピストンリング
シリンダ…シリンダケース
シャフト…クランクシャフト
ペラ…プロペラ
ギヤ…ギヤケース
キャリボ…キャリアボデー