モーター台帳詳細
一般今節
九州スポーツ杯争奪 オール九州選抜戦モーター使用情報無し
開催日 | レース | コース | ST | 着順 | 風向 | 風速 | 展示タイム | 部品交換 | 選手コメント |
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決まり手 | 波高 | チルト | |||||||
08/01 初日 |
- | - | - | - | - | - | - | 良くない。特訓は置いていかれていた | |
- | - | - | |||||||
12R GRドリーム |
3 | .04 | 3 | 北西 (追い風) |
4m | 6.92 | ピストン×2リング×1 | ||
4cm | -0.5 | ||||||||
08/02 2日目 |
2R 予選 |
5 | .09 | 3 | 西 (追い風) |
3m | 6.90 | 整備して前検より格段に良くなった | |
3cm | 0.0 | ||||||||
7R 予選 |
4 | .05 | 5 | 北西 (追い風) |
5m | 6.89 | |||
5cm | 0.0 | ||||||||
08/03 3日目 |
4R 予選 |
2 | .19 | 6 | 西 (追い風) |
4m | 6.88 | 全体的にいい。さらに上積みを狙う | |
4cm | 0.0 | ||||||||
10R 予選 |
1 | .09 | 6 | 北西 (追い風) |
4m | 6.88 | |||
4cm | 0.0 | ||||||||
08/04 4日目 |
6R 予選 |
6 | .11 | 3 | 北 (左横風) |
3m | 6.93 | 見ての通りです | |
3cm | -0.5 | ||||||||
- | - | - | - | - | - | - | |||
- | - | - | |||||||
08/05 5日目 |
3R 一般戦 |
3 | .09 | 3 | 北 (左横風) |
3m | 6.87 | 悪くないけど上には上がいますね | |
3cm | 0.0 | ||||||||
8R 一般戦 |
1 | .21 | 2 | 北 (左横風) |
4m | 6.90 | |||
4cm | 0.0 | ||||||||
08/06 最終日 |
- | - | - | - | - | - | - | いい人はいるが自分も中堅以上ある | |
- | - | - | |||||||
7R 一般戦 |
4 | .19 | 6 | 北 (左横風) |
4m | 6.80 | |||
4cm | 0.0 | ||||||||
短評 | 決して悪くなかったがパンチに欠けていた |
電気…電気一式
キャブ…キャブレタ
ピストン…ピストン
リング…ピストンリング
シリンダ…シリンダケース
シャフト…クランクシャフト
ペラ…プロペラ
ギヤ…ギヤケース
キャリボ…キャリアボデー
開催日 | レース | コース | ST | 着順 | 風向 | 風速 | 展示タイム | 部品交換 | 選手コメント |
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決まり手 | 波高 | チルト | |||||||
07/25 初日 |
1R サンライズV戦 |
3 | .22 | 4 | 東 (向い風) |
2m | 6.94 | 起こしは鈍いが下がる感じはない | |
2cm | -0.5 | ||||||||
6R 予選 |
1 | .23 | 5 | 東 (向い風) |
4m | 6.89 | |||
4cm | -0.5 | ||||||||
07/26 2日目 |
1R サンライズV戦 |
6 | .16 | 4 | 東 (向い風) |
4m | 6.91 | ペラを叩けていない。煮詰めます | |
4cm | -0.5 | ||||||||
- | - | - | - | - | - | - | |||
- | - | - | |||||||
07/27 3日目 |
2R サンライズW戦 |
2 | .16 | 2 | 南 (右横風) |
2m | 6.93 | 合わせ切れていなくて重たいだけ | |
2cm | 0.0 | ||||||||
7R 一般戦 |
4 | .30 | 3 | 南 (右横風) |
4m | 6.96 | |||
4cm | 0.0 | ||||||||
07/28 最終日 |
2R サンライズW戦 |
3 | .16 | 2 | 南 (右横風) |
1m | 6.87 | 序盤に比べれば足は上向いている | |
1cm | 0.0 | ||||||||
9R アシ夢特選 |
4 | .21 | 5 | 北西 (追い風) |
4m | 6.92 | |||
4cm | 0.0 | ||||||||
短評 | 直線系が甘かったが好展開を逃さず優出に成功 |
電気…電気一式
キャブ…キャブレタ
ピストン…ピストン
リング…ピストンリング
シリンダ…シリンダケース
シャフト…クランクシャフト
ペラ…プロペラ
ギヤ…ギヤケース
キャリボ…キャリアボデー
開催日 | レース | コース | ST | 着順 | 風向 | 風速 | 展示タイム | 部品交換 | 選手コメント |
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決まり手 | 波高 | チルト | |||||||
07/14 初日 |
5R サンライズZ戦 |
4 | .17 | 3 | 南東 (向い風) |
2m | 6.86 | それなりに動いていたし悪くない | |
2cm | 0.0 | ||||||||
11R 予選特選 |
3 | .08 | 4 | 南 (右横風) |
1m | 6.88 | |||
1cm | -0.5 | ||||||||
07/15 2日目 |
5R サンライズZ戦 |
2 | .19 | 6 | 南 (右横風) |
1m | 6.89 | 普通ぐらい。舟の返りを良くしたい | |
1cm | -0.5 | ||||||||
- | - | - | - | - | - | - | |||
- | - | - | |||||||
07/16 3日目 |
1R サンライズV戦 |
5 | .14 | 2 | 南 (右横風) |
1m | 6.90 | ペラの方向性を変えてどうなるか | |
1cm | -0.5 | ||||||||
6R 予選 |
6 | .08 | 4 | 南東 (向い風) |
3m | 6.86 | |||
3cm | -0.5 | ||||||||
07/17 4日目 |
6R 予選 |
1 | .18 | 2 | 南東 (向い風) |
2m | 6.88 | 舟の向き、ターン回りが上向いた | |
2cm | -0.5 | ||||||||
10R 予選特賞 |
3 | .17 | 1 | 北西 (追い風) |
3m | 6.97 | |||
まくり差し | 3cm | -0.5 | |||||||
07/18 5日目 |
1R サンライズV戦 |
2 | .23 | 3 | 南 (右横風) |
2m | 6.91 | 乗り心地とターン回りはまあまあ | |
2cm | -0.5 | ||||||||
10R 準優勝戦 |
5 | .29 | 2 | 南 (右横風) |
3m | 7.00 | |||
3cm | -0.5 | ||||||||
07/19 最終日 |
- | - | - | - | - | - | - | 準優は展開一本。ペラ大幅に変える | |
- | - | - | |||||||
12R 優勝戦 |
6 | .22 | 6 | 北西 (追い風) |
4m | 6.94 | |||
4cm | -0.5 | ||||||||
短評 | 2日目負傷のため帰郷。衝突の影響が気掛かりで |
電気…電気一式
キャブ…キャブレタ
ピストン…ピストン
リング…ピストンリング
シリンダ…シリンダケース
シャフト…クランクシャフト
ペラ…プロペラ
ギヤ…ギヤケース
キャリボ…キャリアボデー