モーター台帳詳細
開催日 | レース | コース | ST | 着順 | 風向 | 風速 | 展示タイム | 部品交換 | 選手コメント |
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決まり手 | 波高 | チルト | |||||||
07/29 初日 |
1R サンライズV戦 |
3 | .17 | 3 | 東 (向い風) |
2m | 6.89 | 握り込みもS後も悪くなかった | |
2cm | -0.5 | ||||||||
8R 予選 |
5 | .22 | 4 | 東 (向い風) |
5m | 6.80 | |||
5cm | 0.0 | ||||||||
短評 | 前節に引き続き出足関係を軸に中堅上位をクリア |
電気…電気一式
キャブ…キャブレタ
ピストン…ピストン
リング…ピストンリング
シリンダ…シリンダケース
シャフト…クランクシャフト
ペラ…プロペラ
ギヤ…ギヤケース
キャリボ…キャリアボデー
開催日 | レース | コース | ST | 着順 | 風向 | 風速 | 展示タイム | 部品交換 | 選手コメント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
決まり手 | 波高 | チルト | |||||||
07/18 初日 |
1R サンライズV戦 |
2 | .07 | 2 | 南 (右横風) |
2m | 6.89 | 出足関係はいい。中間速が欲しい | |
2cm | -0.5 | ||||||||
6R 予選 |
3 | .06 | 4 | 南東 (向い風) |
1m | 6.83 | |||
1cm | -0.5 | ||||||||
07/19 2日目 |
- | - | - | - | - | - | - | 出足系。Sしてから持つ足もある | |
- | - | - | |||||||
7R 予選 |
1 | .15 | 1 | 東 (向い風) |
4m | 6.84 | |||
逃 げ | 4cm | -0.5 | |||||||
07/20 3日目 |
3R サンライズX戦 |
2 | .15 | 5 | 東 (向い風) |
4m | 6.81 | 変わらず出足、行き足系がいい | |
4cm | -0.5 | ||||||||
9R 予選特賞 |
2 | .12 | 6 | 東 (向い風) |
5m | 6.78 | |||
5cm | -0.5 | ||||||||
07/21 4日目 |
- | - | - | - | - | - | - | 伸びは普通だけど出足関係はいい | |
- | - | - | |||||||
10R 予選特賞 |
2 | .21 | 5 | 北東 (向い風) |
3m | 6.85 | |||
3cm | -0.5 | ||||||||
07/22 5日目 |
4R サンライズY戦 |
2 | .05 | 5 | 西 (追い風) |
2m | 6.86 | 回し方を間違えてターン滑っていた | |
2cm | -0.5 | ||||||||
9R 一般 |
1 | .13 | 4 | 東 (向い風) |
4m | 6.80 | |||
4cm | 0.0 | ||||||||
07/23 最終日 |
3R サンライズX戦 |
2 | .21 | 6 | 東 (向い風) |
1m | 6.80 | 変わらず出足寄りで悪くないです | |
1cm | 0.0 | ||||||||
7R 一般 |
3 | .14 | 2 | 北東 (向い風) |
5m | 6.77 | |||
5cm | 0.0 | ||||||||
短評 | 出足関係を上位級に引き上げて予選5位通過 |
電気…電気一式
キャブ…キャブレタ
ピストン…ピストン
リング…ピストンリング
シリンダ…シリンダケース
シャフト…クランクシャフト
ペラ…プロペラ
ギヤ…ギヤケース
キャリボ…キャリアボデー
一般2節前
モーニングレース誕生祭モーター使用情報無し
開催日 | レース | コース | ST | 着順 | 風向 | 風速 | 展示タイム | 部品交換 | 選手コメント |
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決まり手 | 波高 | チルト | |||||||
06/15 初日 |
6R 予選 |
6 | .25 | 6 | 東 (向い風) |
2m | 6.82 | リング×2 | 機歴通りでパワーを感じない |
2cm | -0.5 | ||||||||
10R 予選 |
3 | .12 | 1 | 南 (右横風) |
2m | 6.95 | |||
まくり差し | 2cm | -0.5 | |||||||
06/16 2日目 |
1R 予選 |
1 | .11 | 1 | 南西 (追い風) |
4m | 6.95 | 回り足はマシだけど直線は下がる | |
逃 げ | 4cm | -0.5 | |||||||
- | - | - | - | - | - | - | |||
- | - | - | |||||||
06/17 3日目 |
4R 予選 |
2 | .14 | 3 | 南 (右横風) |
2m | 6.85 | ターン回りや手前の行き足もいい | |
2cm | -0.5 | ||||||||
8R 予選 |
4 | .08 | 4 | 北西 (追い風) |
1m | 6.87 | |||
1cm | -0.5 | ||||||||
06/18 4日目 |
3R 予選 |
3 | .11 | 1 | 南西 (追い風) |
4m | 6.88 | ペラが開いて離れは飛ばなかった | |
差 し | 4cm | -0.5 | |||||||
- | - | - | - | - | - | - | |||
- | - | - | |||||||
06/19 5日目 |
- | - | - | - | - | - | - | 出足、ターン回りは◎付けていい | |
- | - | - | |||||||
11R 準優勝戦 |
2 | .16 | 3 | 北西 (追い風) |
3m | 6.83 | |||
3cm | -0.5 | ||||||||
06/20 最終日 |
6R 一般 |
2 | .03 | 2 | 南 (右横風) |
2m | 6.78 | 足は最高に仕上がっていました | |
2cm | -0.5 | ||||||||
11R 特別選抜戦 |
1 | .18 | 1 | 北西 (追い風) |
3m | 6.80 | |||
逃 げ | 3cm | -0.5 | |||||||
短評 | 序盤に勢いも、日に日に気配は下降傾向に |
電気…電気一式
キャブ…キャブレタ
ピストン…ピストン
リング…ピストンリング
シリンダ…シリンダケース
シャフト…クランクシャフト
ペラ…プロペラ
ギヤ…ギヤケース
キャリボ…キャリアボデー