モーター台帳詳細
開催日 | レース | コース | ST | 着順 | 風向 | 風速 | 展示タイム | 部品交換 | 選手コメント |
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決まり手 | 波高 | チルト | |||||||
10/25 初日 |
1R サンライズV戦 |
2 | .22 | 2 | 南 (右横風) |
1m | 6.81 | 伸びられないし、このまま行きます | |
1cm | -0.5 | ||||||||
- | - | - | - | - | - | - | |||
- | - | - | |||||||
10/26 2日目 |
3R サンライズX戦 |
4 | .13 | 5 | 南 (右横風) |
1m | 6.81 | 伸びられないし普通ぐらいはある | |
1cm | -0.5 | ||||||||
9R 予選特賞 |
5 | .05 | 4 | 南 (右横風) |
1m | 6.82 | |||
1cm | -0.5 | ||||||||
10/27 3日目 |
2R サンライズW戦 |
6 | .15 | 5 | 南 (右横風) |
1m | 6.83 | 出足はあるので伸びを求めていく | |
1cm | -0.5 | ||||||||
- | - | - | - | - | - | - | |||
- | - | - | |||||||
10/28 4日目 |
1R サンライズV戦 |
3 | .12 | 4 | 東 (向い風) |
1m | 6.77 | 悪い感じもなくて全体に普通です | |
1cm | -0.5 | ||||||||
8R 予選 |
1 | .12 | 1 | 北 (左横風) |
2m | 6.72 | |||
抜 き | 2cm | 0.0 | |||||||
10/29 5日目 |
2R サンライズW戦 |
3 | .13 | 5 | 東 (向い風) |
3m | 6.78 | いいとは言えないけど中堅は十分 | |
3cm | 0.0 | ||||||||
7R 一般戦 |
5 | .20 | 2 | 東 (向い風) |
3m | 6.77 | |||
3cm | 0.0 | ||||||||
10/30 最終日 |
2R サンライズW戦 |
3 | .33 | 2 | 東 (向い風) |
4m | 6.81 | 足は普通でエンジンなりの動きです | |
4cm | 0.0 | ||||||||
8R 一般戦 |
4 | .17 | 2 | 北 (左横風) |
3m | 6.72 | |||
3cm | 0.0 | ||||||||
短評 | 整備を施し2日目以降はぎりぎり中堅はあった感 |
電気…電気一式
キャブ…キャブレタ
ピストン…ピストン
リング…ピストンリング
シリンダ…シリンダケース
シャフト…クランクシャフト
ペラ…プロペラ
ギヤ…ギヤケース
キャリボ…キャリアボデー
開催日 | レース | コース | ST | 着順 | 風向 | 風速 | 展示タイム | 部品交換 | 選手コメント |
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決まり手 | 波高 | チルト | |||||||
10/19 初日 |
3R サンライズX戦 |
1 | .20 | 3 | 南西 (追い風) |
3m | 6.87 | リング×2 | ※前走者の丹下健はトータル中堅 |
3cm | 0.0 | ||||||||
11R 予選特選 |
4 | .18 | 3 | 南西 (追い風) |
2m | 6.86 | |||
2cm | -0.5 | ||||||||
10/20 2日目 |
- | - | - | - | - | - | - | ※突出した部分はないが水準レベル | |
- | - | - | |||||||
11R 予選特選 |
3 | .16 | 2 | 北東 (向い風) |
6m | 6.69 | |||
6cm | -0.5 | ||||||||
10/21 3日目 |
8R 一般戦 |
2 | .08 | 1 | 東 (向い風) |
6m | 6.71 | 仕上がりはあんまりという感じです | |
差 し | 6cm | 0.0 | |||||||
12R 準優勝戦 |
3 | .28 | 5 | 東 (向い風) |
8m | 6.76 | |||
8cm | 0.0 | ||||||||
10/22 最終日 |
1R サンライズV戦 |
1 | .25 | 2 | 東 (向い風) |
5m | 6.77 | ※目立つ部分はなくて中堅レベル | |
5cm | 0.0 | ||||||||
11R 選抜戦 |
4 | .17 | 4 | 東 (向い風) |
3m | 6.81 | |||
3cm | -0.5 | ||||||||
短評 | 初日は軽快だったが2日目以降はバランスを崩し |
電気…電気一式
キャブ…キャブレタ
ピストン…ピストン
リング…ピストンリング
シリンダ…シリンダケース
シャフト…クランクシャフト
ペラ…プロペラ
ギヤ…ギヤケース
キャリボ…キャリアボデー
一般2節前
ニッカン・コム杯モーター使用情報無し
開催日 | レース | コース | ST | 着順 | 風向 | 風速 | 展示タイム | 部品交換 | 選手コメント |
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決まり手 | 波高 | チルト | |||||||
09/27 初日 |
1R サンライズV戦 |
4 | .15 | 3 | 北 (左横風) |
2m | 6.89 | 伸びはいいし体感も良かったです | |
2cm | 0.0 | ||||||||
6R 予選 |
1 | .21 | 1 | 北 (左横風) |
3m | 6.83 | |||
逃 げ | 3cm | -0.5 | |||||||
09/28 2日目 |
5R サンライズZ戦 |
6 | .07 | 6 | 北 (左横風) |
2m | 6.82 | 足は悪くないし乗りやすいのがいい | |
2cm | -0.5 | ||||||||
- | - | - | - | - | - | - | |||
- | - | - | |||||||
09/29 3日目 |
4R サンライズY戦 |
2 | .09 | 5 | 北東 (向い風) |
3m | 6.79 | 回転不足。上げる方向で調整する | |
3cm | -0.5 | ||||||||
8R 一般戦 |
5 | .12 | 6 | 北東 (向い風) |
4m | 6.79 | リング×2 | ||
4cm | 0.0 | ||||||||
09/30 最終日 |
2R サンライズW戦 |
2 | .28 | 5 | 東 (向い風) |
1m | 6.85 | 2日目からおかしくなっています | |
1cm | -0.5 | ||||||||
7R 一般戦 |
5 | .35 | 6 | 東 (向い風) |
3m | 6.81 | |||
3cm | 0.0 | ||||||||
短評 | 準優前までオール3連対も準優から反応が重く |
電気…電気一式
キャブ…キャブレタ
ピストン…ピストン
リング…ピストンリング
シリンダ…シリンダケース
シャフト…クランクシャフト
ペラ…プロペラ
ギヤ…ギヤケース
キャリボ…キャリアボデー