モーター台帳詳細
開催日 | レース | コース | ST | 着順 | 風向 | 風速 | 展示タイム | 部品交換 | 選手コメント |
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決まり手 | 波高 | チルト | |||||||
02/22 初日 |
6R 予選 |
1 | .23 | 4 | 北西 (追い風) |
5m | 6.87 | リング×2 | 2連対率29%だし厳しいと思う |
5cm | -0.5 | ||||||||
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02/23 2日目 |
3R サンライズX戦 |
4 | .14 | 4 | 南 (右横風) |
2m | 6.71 | ピストン×2シリンダリング×4 | リング交換したけど良くなかった |
2cm | 0.0 | ||||||||
8R 予選 |
6 | .09 | 6 | 南西 (追い風) |
2m | 6.79 | |||
2cm | 0.0 | ||||||||
02/24 3日目 |
4R サンライズY戦 |
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短評 | レース足が一息でいつもスピード感がなかった |
電気…電気一式
キャブ…キャブレタ
ピストン…ピストン
リング…ピストンリング
シリンダ…シリンダケース
シャフト…クランクシャフト
ペラ…プロペラ
ギヤ…ギヤケース
キャリボ…キャリアボデー
一般前節
西スポ杯争奪芦屋カップモーター使用情報無し
開催日 | レース | コース | ST | 着順 | 風向 | 風速 | 展示タイム | 部品交換 | 選手コメント |
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決まり手 | 波高 | チルト | |||||||
02/04 初日 |
1R サンライズV戦 |
4 | .04 | 6 | 西 (追い風) |
3m | 6.87 | 少し弱い。大須賀、宮野選手が強め | |
3cm | -0.5 | ||||||||
7R 予選 |
3 | .29 | 5 | 西 (追い風) |
7m | 6.86 | |||
7cm | -0.5 | ||||||||
02/05 2日目 |
4R サンライズY戦 |
2 | .18 | 5 | 西 (追い風) |
5m | 6.93 | 操縦不能だし伸びも良くないです | |
5cm | -0.5 | ||||||||
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02/06 3日目 |
4R サンライズY戦 |
5 | .14 | 3 | 西 (追い風) |
4m | 6.86 | リング×2 | 曲がれないので話にならないです |
4cm | -0.5 | ||||||||
8R 予選 |
3 | .13 | 6 | 西 (追い風) |
4m | 6.88 | |||
4cm | -0.5 | ||||||||
02/07 4日目 |
3R サンライズX戦 |
4 | .13 | 6 | 南 (右横風) |
1m | 6.80 | 足は弱いが曲がれるようになった | |
1cm | -0.5 | ||||||||
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02/08 5日目 |
2R サンライズW戦 |
5 | .19 | 6 | 西 (追い風) |
4m | 6.88 | 曲がれない。それに足も良くない | |
4cm | -0.5 | ||||||||
9R 一般 |
2 | .15 | 2 | 西 (追い風) |
4m | 6.83 | |||
4cm | -0.5 | ||||||||
02/09 最終日 |
6R 一般 |
4 | .26 | 6 | 南 (右横風) |
3m | 6.86 | 最悪は脱した。良く見て普通です | |
3cm | -0.5 | ||||||||
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短評 | ターン回りを仕上げ巧みに優出を果たして3着 |
電気…電気一式
キャブ…キャブレタ
ピストン…ピストン
リング…ピストンリング
シリンダ…シリンダケース
シャフト…クランクシャフト
ペラ…プロペラ
ギヤ…ギヤケース
キャリボ…キャリアボデー
開催日 | レース | コース | ST | 着順 | 風向 | 風速 | 展示タイム | 部品交換 | 選手コメント |
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決まり手 | 波高 | チルト | |||||||
01/23 初日 |
2R サンライズW戦 |
4 | .16 | 2 | 南東 (向い風) |
1m | 6.76 | 貰ったまま乗って下がることはない | |
1cm | -0.5 | ||||||||
12R ドリームレース |
2 | .05 | 3 | 北西 (追い風) |
2m | 6.82 | |||
2cm | -0.5 | ||||||||
01/24 2日目 |
4R サンライズY戦 |
1 | .21 | 2 | 南 (右横風) |
1m | 6.74 | 抜けていい部分はなく至って普通 | |
1cm | -0.5 | ||||||||
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- | - | - | |||||||
01/25 3日目 |
3R サンライズX戦 |
3 | .06 | 2 | 東 (向い風) |
4m | 6.68 | 足うんぬんより操縦性が違ったね | |
4cm | -0.5 | ||||||||
9R 予選特賞 |
6 | .17 | 5 | 北東 (向い風) |
5m | 6.70 | |||
5cm | 0.0 | ||||||||
01/26 4日目 |
3R サンライズX戦 |
5 | .22 | 5 | 東 (向い風) |
5m | 6.72 | ターン出口は来たが入口がもう少し | |
5cm | -0.5 | ||||||||
12R 予選特選 |
1 | .15 | 1 | 北東 (向い風) |
4m | 6.66 | |||
逃 げ | 4cm | -0.5 | |||||||
01/27 5日目 |
3R サンライズX戦 |
3 | .12 | 3 | 南 (右横風) |
1m | 6.77 | ペラして自分の体感に合ってきた | |
1cm | -0.5 | ||||||||
10R 準優勝戦 |
4 | .10 | 2 | 南 (右横風) |
3m | 6.81 | |||
3cm | -0.5 | ||||||||
01/28 最終日 |
- | - | - | - | - | - | - | 操縦性が良くてターン回りはいい | |
- | - | - | |||||||
12R 優勝戦 |
6 | .07 | 3 | 西 (追い風) |
7m | 6.95 | |||
7cm | -0.5 | ||||||||
短評 | 新ペラからの調整だったが伸びがつかなかった |
電気…電気一式
キャブ…キャブレタ
ピストン…ピストン
リング…ピストンリング
シリンダ…シリンダケース
シャフト…クランクシャフト
ペラ…プロペラ
ギヤ…ギヤケース
キャリボ…キャリアボデー